[发明专利]一种用于船舶的纵横向移船系统及其工作方法

权利要求书

1.一种用于船舶的纵横向移船系统，移船系统包括多个移船绞车、移船轨道和船台（9），其特征是：移船系统还包括升船装置（2）、横移区（5）和横向移船装置（6），所述升船装置（2）上设有六个第一纵向轨道（3），在第一纵向轨道（3）上布置多个支撑船底的短车（10）和长车（11）；所述横移区（5）为一个低于地面的矩形凹槽（22），在矩形凹槽（22）内设有多个横向轨道（7），在横移区（5）的一端采用六个过渡轨道（4）与第一纵向轨道（3）对接；所述横向移船装置（6）位于横移区（5）内，横向移船装置（6）的底部设有多个在横向轨道（7）上滚动的滚轮（20），上部设有六个与过渡轨道（4）对接的第二纵向轨道（17）；所述船台（9）布置在横移区（5）的两侧，每个船台（9）上设有六个与第二纵向轨道（17）对接的第三纵向轨道（8）；所述第一纵向轨道（3）、过渡轨道（4）、第二纵向轨道（17）和第三纵向轨道（8）与短车（10）和长车（11）车轮接触的承载面为同一平面。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的纵横向移船系统，其特征是：所述横向移船装置（6）采用六个强纵梁（18）、五个次纵梁（21）和多个强横梁（19）构成的框架结构，在每个强纵梁（18）的底部设有多个滚轮（20），顶部设有一个第二纵向轨道（17）。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的纵横向移船系统，其特征是：所述升船装置（2）采用一个潜浮式升降平台。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的纵横向移船系统，其特征是：所述短车（10）采用两个支撑结构（15）支撑一个第一横梁（13），每个支撑结构（15）上设有与纵向轨道配合的车轮（16），支撑结构（15）两端分别设有第一连接部件（14）和第二连接部件（14a），在第一横梁（13）上设有一个垫木（12）。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的纵横向移船系统，其特征是：所述长车（11）采用四个支撑结构（15）支撑一个第二横梁（13a），每个支撑结构（15）上设有与纵向轨道配合的车轮（16），支撑结构（15）两端分别设有第一连接部件（14）和第二连接部件（14a），在第二横梁（13a）上设有多个垫木（12）。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的纵横向移船系统，其特征是：所述短车（10）上的第一连接部件（14）与相邻短车（10）或长车（11）上的第二连接部件（14a）铰链连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于船舶的纵横向移船系统的工作方法，其特征是：采用的具体工作步骤如下：

步骤一、根据船舶的船底线型信息，在升船装置（2）的第一纵向轨道（3）上布置好短车（10）、长车（11），并互相连接在一起，利用制动装置把短车（10）、长车（11）固定在第一纵向轨道（3）上；

步骤二、将升船装置（2）下潜至大于船舶吃水的深度，将船舶移动至升船装置（2）的正上方后，启动升船装置（2）上浮，使升船装置（2）逐步上升至第一纵向轨道（3）与过渡轨道（4）对齐;

步骤三、利用纵向移船绞车，使短车（10）、长车（11）载运船舶沿第一纵向轨道（3）移动，通过过渡轨道（4）到达横向移船装置（6）的第二纵向轨道（17）上，利用制动装置把短车（10）、长车（11）固定在第二纵向轨道（17）上；

步骤四、然后利用横向移船绞车拉动横向移船装置（6）进行横向移动，直到横向移船装置（6）上的第二纵向轨道（17）和指定船台（9）上的第三纵向轨道（8）对齐，利用制动装置把横向移船装置（6）下的滚轮（20）固定在横向轨道（7）上；

步骤五、最后利用船台移船绞车，使短车（10）、长车（11）载运船舶从横向移船装置（6）的第二纵向轨道（17）上移动至指定船台（9）的第三纵向轨道（8）上，利用制动装置把短车（10）、长车（11）固定在第三纵向轨道（8）上。