[发明专利]七挡行星自动变速器

说明书

本发明公开了一种七挡行星自动变速器。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，所述行星排有三个、连接构件有四个、制动器有三个、离合器有二个。本发明的自动变速器采用三个行星排、三个制动器和二个离合器的方案，实现七个前进挡，传动比范围宽。本发明便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。

技术领域

本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及车辆使用的行星自动变速器。

背景技术

作为车辆用行星自动变速器，内燃机等动力经液力变矩器传至行星自动变速器的输入轴，按当前挡位变速后，将动力从输出轴输出，并经差速器传至左、右驱动轮，而变速器大多数是由多个行星排、制动器和离合器组成。目前，主流的车辆用七挡行星自动变速器有四个行星排，体积和重量都很大，为此，需寻找一种与当前先进的行星自动变速器性能相当的三个行星排的七挡行星自动变速器。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种七挡行星自动变速器，该自动变速器利用三个行星排、两个离合器和三个制动器实现七个前进挡和一个倒挡，传动比范围大，体积和重量均小，可满足重型车辆的使用要求。

七挡行星自动变速器，包括三个行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，四个连接构件、三个制动器和两个离合器；所述行星排分别为行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3；连接构件分别为连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ、连接构件Ⅲ和连接构件Ⅳ；制动器分别为制动器B1、制动器B2和制动器B3；离合器分别为离合器C1和离合器C2；

所述行星排PGS1的太阳轮S1、行星架CA1和齿圈R1分别与输入构件、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ连接；

所述行星排PGS2的太阳轮S2、行星架CA2和齿圈R2分别与连接构件Ⅳ、输出构件和连接构件Ⅰ连接；

所述行星排PGS3的太阳轮S3、行星架CA3和齿圈R3分别与连接构件Ⅲ、连接构件Ⅰ和连接构件Ⅳ连接；

所述输入构件连接行星排PGS1的太阳轮S1和离合器C1的内毂；

所述输出构件连接行星排PGS2的行星架CA2；

所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS2的齿圈R2、行星排PGS3的行星架CA3和制动器B1的内毂；

所述连接构件Ⅱ连接行星排PGS1的行星架CA1、制动器B2的内毂和离合器C2的内毂；

所述连接构件Ⅲ连接行星排PGS1的齿圈R1、行星排PGS3的太阳轮S3和制动器B3的内毂；

所述连接构件Ⅳ连接行星排PGS2的太阳轮S2、行星排PGS3的齿圈R3、离合器C1的外毂和离合器C2的外毂；

所述制动器B1、B2和B3分别用于制动连接构件Ⅰ、连接构件Ⅱ和连接构件Ⅲ；

所述离合器C1连接输入构件和连接构件Ⅳ；

所述离合器C2连接连接构件Ⅱ和连接构件Ⅳ。

进一步地，所述行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3为单星行星排。

进一步地，所述行星排PGS1、行星排PGS2和行星排PGS3均包括太阳轮、行星架和齿圈；所述输入轴为液力变矩器的涡轮轴，将发动机的动力经液力变矩器传至行星自动变速器；所述制动器和离合器为多片式摩擦操纵件，利用液压油驱动活塞进行加压而结合。

有益效果：

本发明采用三个行星排、三个制动器和二个离合器的方案实现七个前进挡，传动比范围可达到15.312。三个行星排的k值在1.5～2.0范围内，便于实现紧凑结构，减少了自动变速器的体积和重量。

附图说明