[发明专利]单链轮有效
申请号: | 201811577936.5 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109955997B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | J·汉克 | 申请(专利权)人: | SRAM德国有限公司 |
主分类号: | B62M9/00 | 分类号: | B62M9/00;B62M9/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东;黄纶伟 |
地址: | 德国施*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链轮 | ||
1.一种单链轮(10),该单链轮用于安装在自行车的可绕转动轴线(A’)转动地安装的脚蹬曲柄(2)上且用于接合至自行车链条(50)中,所述自行车链条具有内链板对(51)和外链板对(52),该单链轮具有:
轴向外侧(11),
轴向内侧(12),
轮毂区(20),该轮毂区具有在所述单链轮(10)的径向内端上的内轮廓部(21),用于将力矩从所述脚蹬曲柄(2)传递至所述单链轮(10),其中所述轮毂区(20)限定出在轮毂外平面(27)和轮毂内平面(29)之间的轴向轮毂中心平面(28),
齿区(30),该齿区具有在所述单链轮(10)的径向外端上的多个齿(32),用于接合至所述自行车链条(50)中,其中所述齿区(30)限定出在齿外平面(37)与齿内平面(39)之间的轴向齿中心平面(38),该齿内平面(39)由所述多个齿(32)的在轴向(A)上在内侧处于最远的表面限定,
连接区(40),其在径向上在所述单链轮(10)的所述轮毂区(20)和所述齿区(30)之间延伸且使这两个区相互连接,其中所述连接区(40)限定出在连接外平面(47)与连接内平面(49)之间的连接中心平面(48),该连接内平面(49)由所述连接区(40)的在轴向(A)上在内侧处于最远的表面限定,其中所述轴向齿中心平面(38)在轴向(A)上相对于所述轴向轮毂中心平面(28)以向内错位的方式延伸,其特征是,为了增大所述单链轮(10)的刚性,所述连接区(40)的连接内平面(49)在轴向(A)上相对于所述齿区(30)的齿内平面(39)向内错位地延伸,从而使所述连接区(40)在所述轴向上向内悬搭在所述齿区(30)上而在所述连接区(40)内产生在所述轴向(A)上向内延伸超出所述齿内平面(39)的轴向向内突伸(U)。
2.根据权利要求1所述的单链轮(10),其中,所述连接区(40)由多个臂(41)形成,所述臂自所述轮毂区(20)延伸至所述齿区(30)且将所述轮毂区和所述齿区相连。
3.根据权利要求2所述的单链轮(10),其中,所述多个臂(41)的横截面以异型托座形状设计。
4.根据权利要求3所述的单链轮(10),其中,所述多个臂(41)具有薄壁敞开的轮廓部(42),其材料厚度(P3)相对于所述连接区(40)的轴向宽度(VB)小。
5.根据权利要求4所述的单链轮(10),其中,所述多个臂(41)的所述薄壁敞开的轮廓部(42)设计成基本为U形。
6.根据权利要求5所述的单链轮(10),其中,所述U形的轮廓部(42)朝向所述单链轮(10)的所述轴向外侧(11)敞开且朝向单链轮(10)的所述轴向内侧(12)闭合。
7.根据前述权利要求中任一项所述的单链轮(10),其中,所述多个齿(32)包括第一组齿(32a)和第二组齿(32b)。
8.根据权利要求7所述的单链轮,其中,所述第一组齿(32a)具有第一轴向宽度(Z1),所述第二组齿(32b)具有第二轴向宽度(Z2),所述第二轴向宽度(Z2)大于所述第一轴向宽度(Z1)。
9.根据权利要求8所述的单链轮,其中,所述第一组齿(32a)的第一轴向宽度(Z1)小于内链板对(51)的内链板间距(D1),所述第二组齿(32b)的第二轴向宽度(Z2)大于所述内链板间距(D1)且小于外链板对(52)的外链板间距(D2)。
10.根据权利要求9所述的单链轮(10),其中,所述第二组齿(32b)的齿均具有加厚部(34),该加厚部在径向上从齿尖(33)延伸超过齿根直径(36)。
11.根据权利要求10所述的单链轮(10),其中,在所述第二组齿(32b)的齿上的所述加厚部(34)均形成在所述轴向外侧(11)和/或所述轴向内侧(12)上。
12.根据权利要求7所述的单链轮(10),其中,所述第一组齿(32a)的第一齿在径向上比所述第二组齿(32b)的齿短。
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