[发明专利]一种去除汽车尾气的环保型城市道路

说明书

本发明公开了一种去除汽车尾气的环保型城市道路，其技术方案要点包括面层、基层、底基层，所述面层由沥青混凝土混合料制成且其表面涂覆有降解涂层，涂覆量为450‑500g/m²，所述降解涂层包括如下重量份的原料；豆油酸50‑70份；季戊四醇18‑25份；松香32‑40份；顺丁烯二酸酐5‑8份；二甲苯150‑180份；纳米二氧化钛10‑15份；分散剂0.4‑0.6份。纳米二氧化钛以涂料的方式附着在路面，经过阳光照射后，可产生负氧离子和氢氧自由基，自由基与尾气结合后能够将其降解，进而避免尾气污染大气的麻烦。

技术领域

本发明涉及道路建设，特别涉及一种去除汽车尾气的环保型城市道路。

背景技术

按照公路设计规范，城市道路结构分为三部分：面层、基层、底基层，必要时增设功能层。基层是指面层以下的构造层，一般选用水泥、石灰等材料，主要起承重作用；底基层位于基层以下，一般选用质量较次材料铺筑，起到次要承重作用；面层位于最上层，直接承受行车荷载的垂直力、水平力，应具有良好的机械性能、耐高低温稳定性，一般选用沥青混凝土、水泥混凝土。

目前随着汽车人均拥有量的不断提高，尾气污染也成为环保事业的重点，如何防治尾气对大气的污染是当下急需解决的问题。传统城市道路的设计标准中仅对其承载力等性能作出要求，对尾气防治起不到任何作用，有待改进。

发明内容

针对上述技术缺陷，本发明的目的是提供一种去除汽车尾气的环保型城市道路，能够去除汽车排放出来的尾气。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种去除汽车尾气的环保型城市道路，包括面层、基层、底基层，所述面层由沥青混凝土混合料制成且其表面涂覆有降解涂层，涂覆量为450-500g/m²，所述降解涂层包括如下重量份的原料；

豆油酸 50-70份

季戊四醇 18-25份

松香 32-40份

顺丁烯二酸酐 5-8份

二甲苯 150-180份

纳米二氧化钛 10-15份

分散剂 0.4-0.6份。

通过采用上述技术方案，纳米二氧化钛以涂料的方式附着在路面，经过阳光照射后，可产生负氧离子和氢氧自由基，自由基与尾气结合后能够将其降解，进而避免尾气污染大气的麻烦；涂料成膜物质为醇酸树脂，相对传统植物油生产的醇酸树脂，官能度高、分子支化度和相对分子质量大，具有漆膜干燥速率高、耐水性和耐候性好、附着力高等优点，适用于路面施工，有利于纳米二氧化钛附着在路面；前期施工所需成本低，并且后期尾气降解效果下降后补涂即可。

本发明进一步设置为：所述降解涂层包括4-6份长余辉发光粉。

通过采用上述技术方案，一方面长余辉发光粉可在白天吸收光能，晚上释放出一定亮度的荧光，为来往车辆、行人提供光亮；另一方面长余辉发光粉释放出的光亮能够被纳米二氧化钛吸收，进而使得夜间路面同样能够降解尾气，并且长余辉发光粉和纳米二氧化钛之间协同作用，有助于提高纳米二氧化钛光催化效率。

本发明进一步设置为：所述长余辉发光粉为碱土铝酸盐系且经过处理，处理过程如下：先将5-8份正硅酸乙酯溶于15-20份60％乙醇溶液中，再用1mol/L硫酸调节溶液PH至3-4，接着搅拌15-25min，然后加入8-12份长余辉发光粉，持续搅拌直至溶剂完成挥发，最后于70-90℃下烘干15-30min，研磨成细粉。

通过采用上述技术方案，一方面长余辉发光粉发射峰集中在蓝紫波段，有利于纳米二氧化钛吸收；另一方面正硅酸乙酯在发光粉表面形成包覆层，有助于提高发光粉的耐水性、耐酸性，更加适用于路面多变的环境。