[发明专利]一种集成推力杆的稳定杆装置在审
申请号: | 201811578451.8 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109664710A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 张建振;魏韬;常连霞;谷京哲 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055;B60G7/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;张晶 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横向稳定杆 稳定杆 端块 稳定杆装置 推力杆 调整螺栓 整车 汽车技术领域 过盈配合 节省材料 制造工艺 供应商 异形端 主机厂 紧固 人车 焊接 穿过 | ||
1.一种集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
主要由横向稳定杆、异型端块、稳定杆臂和调整螺栓组成;
异型端块设为两块,稳定杆臂设为两个;
两块异型端块焊接在横向稳定杆两端;
两个稳定杆臂设置在横向稳定杆两端,并且分别与两块异型端块过盈配合;
调整螺栓穿过异形端块,紧固在稳定杆臂上。
2.根据权利要求1所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述焊接采用摩擦焊。
3.根据权利要求1所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述稳定杆臂设有第一连接孔(2a),通过橡胶轴承与车桥连接;设有第二连接孔(2b),通过橡胶轴承与车架连接;设有鸡心形槽(2c),与异性端块过盈装配;设有通孔(2d);
所述异型端块设有圆形端面A(3a),与横向稳定杆大径相等;设有鸡心型端面(3b),与稳定杆臂中的鸡心形槽(2c)实现轴孔配合;设有螺纹通孔(3c),所述调整螺栓为调整螺栓A(4),调整螺栓A(4)穿入通孔(2d),拧到螺纹通孔(3c)上。
4.根据权利要求3所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述稳定杆臂主体呈“Y”型,顺型上下挖槽,呈型。
5.根据权利要求3所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述稳定杆臂主体侧面挖槽,呈型,槽两侧均实现大圆角过渡。
6.根据权利要求1所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述稳定杆臂一端设有第三连接孔(7a),通过橡胶轴承连接桥;另一端设有第四连接孔(7b);在第四连接孔(7b)下方设有定位孔(7c);
所述异形端块设有与横向稳定杆焊接的圆形端面B(6a),与车架支架橡胶轴承配合的圆形端面C(6b)、与定位孔(7c)间隙配合的定位销轴(6c)以及螺栓连接孔(6d);
所述调整螺栓为调整螺栓B(8),调整螺栓B(8)穿过异形端块的螺栓连接孔(6d),拧到稳定杆臂的第四连接孔(7b)上。
7.根据权利要求6所述的集成推力杆的稳定杆装置,,其特征在于:
所述稳定杆臂第三连接孔(7a)与第四连接孔(7b)中间的主体结构呈乙形工字梁(7d)结构。
8.根据权利要求1所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述横向稳定杆为空芯弹簧钢管,为U形弯管;所述横向稳定杆直径为Φ70~Φ80;
所述异型端块为非圆形锻造弹簧钢块。
9.根据权利要求1所述的集成推力杆的稳定杆装置,其特征在于:
所述稳定杆臂为高强度铸铁或铸铝材料,采用QT800-5球墨铸铁或A356.3挤压铸造铝。
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