[发明专利]立体车库电动汽车充电集控系统

权利要求书

1.立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述立体车库电动汽车充电集控系统(P)包括：操控系统(K)，集控充电主系统(J)，充电回路插接装置(C-n)，枪线收纳充电终端(Z-n)；其中，操控系统(K)包括：液晶触摸屏(M)、读卡器(E)、急停按钮(O)、主控单元板(F)；而所述集控充电主系统(J)包括：配电输入单元(Q)、信号网络集线器(H)、网络总线(Y-n)、24V直流电源模块(I)、交流充电模块单元(B-n)；其中，配电输入单元(Q)包括：断路器(Q-1)、熔断器(Q-2)、充电电源指示灯(Q-3)、电源相线总线(L-n)、零线总线(N-n)、零线接线排(NE)、地线接线排(PE)；而所述交流充电模块单元(B-n)包括；馈线漏电断路器(q-n)、导轨式智能电度表(d-n)、充电开关控制单元板(j-n)、下位电源充电总线(m-n)、接地总线(E-n)、下位网络总线(X-n)，其中，下位电源充电总线(m-n)包括充电回路静触头插座(Cj-n)相线总线(e-n)和工作零线总线(1-n)；所述充电回路插接装置(C-n)包括：充电回路静触头插座(Cj-n)、充电回路动触头插头(Cd-n)、CP控制板(R-n)、温控模块单元(W-n)；而所述枪线收纳充电终端(Z-n)包括：充电总线(S-n)、充电枪(T-n)；在上述部件和电源总线代码标注中，所述代码n的代数范围为1至12。

2.按权利要求1所述立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述立体车库电动汽车充电集控系统(P)包括：操控系统(K)，集控充电主系统(J)，充电回路插接装置(C-n)，枪线收纳充电终端(Z-n)；其中，操控系统(K)包括：液晶触摸屏(M)、读卡器(E)、急停按钮(O)、主控单元板(F)所组成，所述主控单元板(F)采用AT89C51单片机作为驱动控制器，通过触摸屏总线(m-1)和读卡器总线(e-1)与液晶触摸屏(M)和读卡器(E)进行数据通讯，并通过网络控制线(Y)和RS-485总线与所述集控充电主系统(J)中信号网络集线器(H)相连接；而所述集控充电主系统(J)包括：配电输入单元(Q)、交流充电控制模块单元(B-n)、信号网络集线器(H)、24V直流电源模块(I)、零线接线排(NE)、地线接线排(PE)；其中，配电输入单元(Q)包括：断路器(Q-1)、熔断器(Q-2)、充电电源指示灯(Q-3)组成供电保护单元；而所述交流充电控制模块单元(B-n)是由：各馈线漏电断路器(q-1、q-2……q-12)；导轨式智能电度表(d-1、d-2……d-12)；充电开关控制单元板(j-1、j-2……j-12)构成交流充电控制模块单元；在所述交流充电控制模块单元(B-n)电路中，(B-1)设定为交流充电控制模块第一单元，由馈线漏电断路器(q-1)、导轨式智能电度表(d-1)、充电开关控制单元板(j-1)构成；在所述电路中电源相线总线(L-n)的相线(L-1)与电源零线总线(N-n)的零线(N-1)分别从馈线漏电断路器(q-1)相线、零线输入端接入，输出端相线接入电度表(d-1)输入端、工作零线接入充电开关控制单元板(j-1)零线端，导轨式智能电度表(d-1)的数据线连接充电开关控制单元板(j-1)的RS-485接口端，而信号网络集线器(H)通过网络控制总线(Y-n)中(Y-1)网线，接入充电开关控制单元板(j-1)上位接口端，而下位端口通过下位网络控制总线(X-n)中(X-1)网线，连接充电回路插接装置(C-n)中(C-1)插接件的(CP)信号板(H-n)的(R-1)端口；而所述充电回路插接装置(C-n)包括：充电回路静触头插座(Cj-n)、充电回路动触头插头(Cd-n)、CP信号板(H-n)、温控模块单元(W-n)；其中，充电回路静触头插座(Cj-n)下位电源充电总线(m-n)的相线总线(e-n)接入充电开关控制单元板(j-n)相线输出端、而工作零线总线(1-n)接入充电开关控制单元板(j-n)零线输出端、地线接入地线排(PE)，所述(CP)信号板(H-n)信号端连接充电回路动触头插头(Cd-n)枪线连接确认信号端，温控模块单元(W-n)温控线螺接充电回路插接装置(C-n)金属件；而所述充电回路插接装置四芯、七芯、九芯充电回路动触头插头(Cd-n)与枪线收纳充电终端(Z-n)充电总线(S-n)相连接；所述枪线收纳充电终端(Z-n)包括：充电总线(S-n)、充电枪(T-n)所组成，其中充电枪(T-n)枪线电缆可收放在枪线收纳充电终端(Z-n)绕线盘中。

3.按权利要求1或2所述立体车库电动汽车充电集控系统，其特征在于，所述电动汽车充电集控系统(P)包括：操控系统(K)，集控充电主系统(J)，充电回路插接装置(C-n)，枪线收纳充电终端(Z-n)；其中，集控充电主系统(J)主要是由：配电输入单元(Q)、交流充电控制模块单元(B-n)、信号网络集线器(H)构成；所述操控系统(K)是由：液晶触摸屏(M)、读卡器(E)、急停按钮(O)、主控单元板(F)所组成；其中，主控单元板(F)采用AT89C51单片机作为驱动控制器，通过触摸屏总线(m-1)和读卡器总线(e-1)与液晶触摸屏(M)和读卡器(E)进行数据通讯，并采用编程配置软件和触摸屏编程软件设置：充电卡号、启动方式、启动时间、充电电压、充电电流、充电功率、充电电量、充电时间、充电金额、充电费用等完成触摸屏画面组态；并通过网络控制线(Y)和RS-485总线与信号网络集线器(H)相连接；同时，信号网络集线器(H)通过网络控制总线(Y-n)接入交流充电模块单元(B-n)所属充电开关控制单元板(j-1、j-2、……j-12)网线接口端；而所述配电输入单元(Q)通过电源相线总线(L-n)接入交流充电模块单元(B-n)所属各馈线漏电断路器(q-1、q-2……q-12)相线输入端，而零线经零线总线(N-n)接入零线排(N)；所属充电开关控制单元板(j-n)通过下位电源总线(m-n)和下位网络控制总线(X-n)分别接入插接装置四芯、七芯、九芯充电回路静触头插座(Cj-n)相线输入端1和CP信号板(H-n)端口4，而充电回路静触头插座(Cj-n)工作零线2，经工作零线总线(1-n)接入充电开关控制单元板(j-n) 的零线输出端，而地线3经对地总线(PE)接入地线排(PE)；而所述充电枪(T-n)电缆及充电枪连接确认信号线，经枪线收纳充电终端(Z-n)电缆总线(S-n)连接充电回路静触头插座(X-n)接线端；当充电枪插入电动汽车充电插口后，随着立体车库载车板的上升，固定在载车板一侧的充电回路动触头插头(Cd-n)与固定在立体车库移动横梁对应点的充电回路静触头插座(Cj-n)相插接，电路接通并发送CP连接确认信号，操控系统(K)接收CP信号，刷卡读卡器或扫码通过触摸屏实现人机交互，当操控系统(K)所属处理器接受刷卡或扫码命令，驱动信号网络集线器(H)，所述信号网络集线器(H)对接收信号进行再生整形放大，发送至各个端口并经网络控制总线(Y-n)驱动充电开关控制单元板(j-n)，系统将根据充电开关控制单元板(j-n)的编码地址，驱动所属充电开关控制单元板(j-n)的固态继电器接通充电电路，对所属发送CP信号的立体车库载车板充电车位的电动汽车进行充电；充电过程中系统将实时监控充电信息，温控模块单元(W-n)中的温度传感器将感受充电回路温度并转换成输出信号时实通过网络控制总线(Y-n)在线向操控系统(K)及后台发送信号，操控系统(K)设定超温报警数值并推送充电操作终端结束充电，从而通过温控模块单元(W-n)监控充电过程中的充电回路包括充电回路插接装置(C-n)的安全运行温控管理。充电完成刷卡或扫码结算结束充电，从而完成电动汽车在立体车库运动中实现集中控制充电。