[发明专利]一种电加热空气滤清器管路及汽车有效

专利信息
申请号: 201811579620.X 申请日: 2018-12-24
公开(公告)号: CN109322772B 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 唐丽丽;鄢烈;范勇 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: F02M35/04 分类号: F02M35/04;F02M35/08;F02M35/10
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 加热 空气滤清器 管路 汽车
【权利要求书】:

1.一种电加热空气滤清器管路,其特征在于,包括:空气滤清器出气管(300),连通所述空气滤清器出气管(300)的发热装置(200)和曲轴箱通风管接头(100);

所述曲轴箱通风管接头(100)包括:隔电导热管(130),固定于所述隔电导热管(130)外表面上的发热器件(120),以及套设在所述隔电导热管(130)外部的密封管(110),所述密封管(110)上设有供所述发热器件(120)露出的窗口,所述发热装置(200)与通过给所述窗口外露的所述发热器件(120)连接;

其中,进入至空气滤清器出气管(300)内的进气气流驱动所述发热装置(200)产生用于使所述发热器件(120)发热的电流,所述发热器件(120)发热产生的热量通过所述隔电导热管(130)传递至所述曲轴箱通风管接头(100)和所述空气滤清器出气管(300)连接处,以使所述曲轴箱通风管接头(100)和所述空气滤清器出气管(300)连接处的冰层被融化;所述发热装置(200)包括:

密封壳体(210),所述密封壳体(210)焊接在所述空气滤清器出气管(300)上;

带有叶片的旋转轴(230),所述旋转轴(230)带有叶片的一端置于所述空气滤清器出气管(300)内,所述旋转轴(230)的另一端插入于所述密封壳体(210)内;

磁铁片(220),所述磁铁片(220)嵌设于所述密封壳体(210)内与所述旋转轴(230)相对的位置处;

导线(240),所述导线(240)径向穿过所述旋转轴(230)以对所述磁铁片(220)产生的磁场进行垂直切割,所述导线(240)的两端分别连接有导电片(250),且所述导线(240)和所述导电片(250)随所述旋转轴(230)一体转动;

电刷(260),其承载于所述密封壳体(210)上,且所述电刷(260)穿过所述密封壳体(210)后与通过所述窗口外露的发热器件(120)焊接,所述导电片(250)随所述旋转轴(230)旋转过程中与所述电刷(260)接触;

其中,进入至空气滤清器出气管(300)中的进气气流驱动所述旋转轴(230)、所述导线(240)和所述导电片(250)转动,所述导线(240)将所述磁铁片(220)产生的磁场进行垂直切割以产生电流,所产生的电流经由所述导电片(250)和所述电刷(260)传递给所述发热器件(120),所述发热器件(120)发热产生的热量经由所述隔电导热管(130)传递至所述曲轴箱通风管接头(100)和所述空气滤清器出气管(300)连接处,以使所述曲轴箱通风管接头(100)和所述空气滤清器出气管(300)连接处的冰层被融化。

2. 根据权利要求1所述的电加热空气滤清器管路,其特征在于,所述导线(240)内产生的电流通过公式:

E=BLV

计算获得,其中,E为导线(240)内产生的电流,B为所述磁铁片(220)的磁感应强度,L为所述导线(240)垂直切割所述磁铁片(220)产生的磁场的长度,V为进气气流的速度。

3.根据权利要求1或2所述的电加热空气滤清器管路,其特征在于,所述发热器件(120)和所述隔电导热管(130)之间设有用于仅传递热量的硅胶层。

4.根据权利要求1所述的电加热空气滤清器管路,其特征在于,所述密封壳体(210)向外延伸出有对所述电刷(260)外露在所述密封壳体(210)的部分进行包裹的管道。

5.根据权利要求4所述的电加热空气滤清器管路,其特征在于,所述发热器件(120)一部分位于所述隔电导热管(130)和所述密封管(110)之间,另一部分通过所述窗口露出,所述电刷(260)穿过所述密封壳体(210)后插入至所述窗口内以与所述发热器件(120)焊接。

6.根据权利要求4所述的电加热空气滤清器管路,其特征在于,所述发热器件(120)部分穿过所述窗口外露于所述密封管(110),所述电刷(260)穿过所述密封壳体(210)与外露于所述密封管(110)外的部分所述发热器件(120)焊接。

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