[发明专利]一种油动无人机的机身承载结构有效
申请号: | 201811580684.1 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109484611B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 刘新民;庞振岳;孔令超;鲁明;张建飞;孙卫华;宗宁 | 申请(专利权)人: | 沈阳旋飞航空技术有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06 |
代理公司: | 北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 | 代理人: | 严勇刚;段泽贤 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 机身 承载 结构 | ||
1.一种油动无人机的机身承载结构,所述油动无人机包括机身(1)、起落架(2)以及安装在所述油动无人机的机身(1)内部的发动机(99),所述机身(1)具有一个纵向对称轴线(6),所述油动无人机的机头和机尾各设置有两个对称于所述纵向对称轴线(6)布置的悬臂(3),每个所述悬臂(3)均支撑有一个旋翼(5),其特征在于:所述油动无人机的机身承载结构包括一个全对称结构的机身支架(20),所述机身支架(20)为全碳结构部件;所述机身支架(20)具有垂直于所述纵向对称轴线(6)的横向对称轴线(10);所述机身支架(20)包括两个对称于所述纵向对称轴线(6)设置的碳纤维主梁(201),两个对称于所述横向对称轴线(10)设置的发动机承载肋板(202),两个对称于所述横向对称轴线(10)设置的起落架承载肋板(203),两个对称于所述横向对称轴线(10)设置的悬臂承载肋板(204)以及两个对称于所述横向对称轴线(10)设置的末端承载肋板(205);所述发动机承载肋板(202)、起落架承载肋板(203)、悬臂承载肋板(204)以及末端承载肋板(205)从所述机身支架(20)的对称中心沿所述纵向对称轴线(6)的两侧依次排列;两个所述发动机承载肋板(202)与两个所述碳纤维主梁(201)连接的四个点位分别设置有支撑所述发动机(99)的四个脚架(991);所述发动机(99)设置在机身支架(20)的中心位置;所述碳纤维主梁(201)、发动机承载肋板(202)、起落架承载肋板(203)、悬臂承载肋板(204)以及末端承载肋板(205)均采用碳纤维复合材料制成;所述碳纤维主梁(201)的横截面为工字形;所述发动机承载肋板(202)、起落架承载肋板(203)、悬臂承载肋板(204)以及末端承载肋板(205)均采用盒形结构;所述碳纤维主梁(201)的横截面从所述机身支架(20)的对称中心沿所述纵向对称轴线(6)的两侧逐渐减小。
2.如权利要求1所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,所述发动机承载肋板(202)、起落架承载肋板(203)、悬臂承载肋板(204)以及末端承载肋板(205)的端部设置有与所述碳纤维主梁(201)固定连接的加强支撑板(206)。
3.如权利要求1所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,两个所述碳纤维主梁(201)上位于所述四个脚架(991)的安装点位的下方设置有挂载武器发射筒(8)的挂载架(81)。
4.如权利要求1所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,所述悬臂(3)固定连接在所述碳纤维主梁(201)上的悬臂支架(31)上,所述悬臂支架(31)设置在所述碳纤维主梁(201)与所述悬臂承载肋板(204)的连接点位处。
5.如权利要求1所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,所述起落架(2)设置在所述碳纤维主梁(201)下方的机身蒙皮的外侧,并由所述起落架承载肋板(203)传递所述起落架(2)的受力。
6.如权利要求1所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,两个所述起落架承载肋板(203)上方分别设置有一个油箱支撑框架(207)。
7.如权利要求6所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,两个所述末端承载肋板(205)可任意设置为机头或者机尾位置的承载结构。
8.如权利要求7所述油动无人机的机身承载结构,其特征在于,所述两个油箱支撑框架(207)的上端均连接有向所述机身(1)的外侧伸出的承载臂(208),所述承载臂(208)的下方设置有斜支撑臂(209),所述斜支撑臂(209)的下端设置在两个所述末端承载肋板(205)与所述碳纤维主梁(201)连接位置处。
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