[发明专利]发动机转矩测量装置及汽车检测装置

说明书

本发明提供一种发动机转矩测量装置及汽车检测装置，涉及检测装置技术领域，包括箱体和转矩检测装置；转矩检测装置包括定子和转子，定子套设在转子上，且转子能够相对于定子转动，定子固定在箱体内；转子的一端用于与发动机的输出轴连接，转子的另一端用于与变速箱的输入轴连接；箱体的两端均为敞口结构，且箱体的一端与发动机壳体连接，箱体的另一端与变速箱的壳体连接。箱体将发动机和变速箱连接为一体，在发动机启动后，发动机输出轴能够带动转子转动，从而测量转矩，在发动机启动时，由于发动机、箱体和变速箱连接为一体，发动机上下抖动时，箱体和变速箱也会一同上下抖动，降低了发动机启动时和变速箱不对中度，提高了测试精度。

技术领域

本发明涉及检测装置技术领域，尤其是涉及一种发动机转矩测量装置，以及一种具有该发动机转矩测量装置的汽车检测装置。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

发动机是汽车的动力发生装置，发动机的转矩是汽车检测的重要数据之一。现有技术中检测发动机转矩时，如图1所示，将发动机1’设置在3个弹性支撑点2’上，发动机1’的输出轴、弹性联轴器3’、转矩传感器4’和变速箱5’的输入轴依次连接，并且变速箱5’固定在支撑板6’上。

这种测试方式的占用空间较大，无法装车测试，并且发动机1’启动时会上下抖动，而变速箱5’上下无法移动，导致发动机1’输出轴和变速箱5’输入轴轴不对中度加大，产生额外动态转矩，影响转矩传感器的测量精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机转矩测量装置，以解决现有技术中的发动机转矩测量装置误差较大的技术问题。

本发明提供的发动机转矩测量装置，包括箱体和转矩检测装置；

所述转矩检测装置包括定子和转子，所述定子套设在所述转子上，且所述转子能够相对于所述定子转动，所述定子固定在所述箱体内；

所述转子的一端用于与发动机的输出轴连接，所述转子的另一端用于与变速箱的输入轴连接；所述箱体的两端均为敞口结构，且所述箱体的一端与发动机壳体连接，所述箱体的另一端与变速箱的壳体连接。

进一步地，所述箱体内具有定子安装腔体；

所述定子安装腔体的侧壁上设有定子固定座，所述定子固定在所述定子固定座上。

进一步地，所述箱体内还具有飞轮安装腔体；

所述飞轮安装腔体用于容纳飞轮，且所述飞轮安装腔体与所述定子安装腔体连通。

进一步地，所述转子朝向发动机的端面上设有花键轴，所述花键轴穿过所述飞轮安装腔体和飞轮并伸出所述箱体，所述花键轴用于与发动机的输出轴连接。

进一步地，所述花键轴与所述发动机的输出轴通过联轴器连接。

进一步地，所述转子朝向变速箱的端面上设有法兰，所述法兰伸出所述箱体，且所述法兰用于与变速箱的输入轴连接。

进一步地，所述箱体朝向发动机的端面与所述发动机的壳体接触并通过紧固件连接；

所述箱体朝向变速箱的端面与变速箱的壳体接触并通过紧固件连接。

进一步地，所述紧固件为螺栓。

进一步地，转矩检测装置为无线转矩传感器。

本发明的目的还在于提供一种汽车检测装置，包括本发明所述的发动机转矩测量装置。