[发明专利]一种下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法

说明书

本申请提供了一种下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法，下穿铁路框架桥地基加固装置包括若干静压方桩以及地基加固装置的施工方法，若干所述静压方桩按照梅花形式分布，所述的静压方桩平面布置形式为梅花布置。本申请提供的下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法，解决现有技术中在框架内因作业空间受限，施工困难，工艺复杂，施工工期长，需要借助外来机械设备进行操作，不利于框架桥顶进施工的问题，该装置及其施工方法借助框架桥本身的结构特点，静压施工灵活、无污染，沉桩工艺简单，不使用大型机械设备，实用性较强，综合经济效益较好。

技术领域

本申请涉及铁路施工装置技术领域，尤其涉及一种下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法。

背景技术

在经济飞速发展、现代化建设如火如荼进行的今天，我国城镇化程度越来越高，城市的规模越来越大。在新建道路工程中，难免出现与既有铁路交叉的问题，顶入框架桥下穿既有铁路路基成为解决这一问题的重要方法之一。然而，城市建设与有限城市用地的矛盾日益加剧，“上跨下穿”工程频繁涌现，近接既有基础的框架桥顶进问题成为研究的重点。控制既有基础的变形，保证铁路线路的运营安全，同时，确保框架桥结构不受破坏，是近接既有基础的框架桥顶进下穿铁路设计、施工必须考虑的问题。

目前铁路既有平交道口不能满足道路交通需要时，一般采用顶进式框架桥改平交为立交或者上跨通过，框架桥进入铁路路基下方吃土顶进时，为避免框架桥顶进过程中“扎头”，提高框架桥下复合地基承载能力，避免工后沉降过大影响铁路运行安全，因此，需在不影响铁路正常行车的前提下,对基础土层进行加固。

目前，地基加固多是采用钻孔灌注桩、深层搅拌桩、粉喷桩、静压注浆、高压旋喷桩、压预制桩等。钻孔灌注桩、深层搅拌桩、粉喷桩、静压注浆、高压旋喷桩施工质量可靠，承载力大，但在框架内因作业空间受限，施工困难，工艺复杂，施工工期长，需要借助外来机械设备进行操作，不利于框架桥顶进施工。

发明内容

本申请提供了一种下穿铁路框架桥地基加固装置、施工装置及施工方法，以解决现有技术中框架内施工困难，工艺复杂，施工工期长，不利于框架桥顶进施工的问题，该装置及其施工方法施工噪音小、无污染，沉桩工艺简单，质量易于控制，综合经济效益较好。

本申请解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种下穿铁路框架桥地基加固装置，所述装置包括若干静压方桩，若干所述静压方桩按照梅花形式进行分布；其中，

所述静压方桩包括第一静压方桩和至少一个第二静压方桩，所述第一静压方桩的末端连接依次所述第二静压方桩。

优选的，上述下穿铁路框架桥地基加固装置中，所述第一静压方桩和第二静压方桩均为C30混凝土和钢筋预制结构。

优选的，上述下穿铁路框架桥地基加固装置中，所述第一静压方桩的顶端为圆锥结构。

优选的，上述下穿铁路框架桥地基加固装置中，所述第一静压方桩的长度为1m，所述第一静压方桩的末端截面尺寸为20cm*20cm，所述第一静压方桩的顶端圆锥结构的长度为30cm；

所述第二静压方桩的长度为1m，所述第二静压方桩的截面尺寸20cm*20cm。

优选的，上述下穿铁路框架桥地基加固装置中，相邻所述静压方桩的距离为2m。

一种用于下穿铁路框架桥地基加固装置的施工装置，所述装置包括翼缘板、顶管、千斤顶和叉车；

所述千斤顶的一端用于支撑连接静压方桩，所述顶管支撑连接所述翼缘板和千斤顶，所述叉车用于固定所述顶管。

优选的，上述用于下穿铁路框架桥地基加固装置的施工装置中，所述施工装置还包括楔形调节块，所述楔形调节块用于所述翼缘板支撑所述顶管。