[发明专利]一种专用于报废汽车轮毂的挤压装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种专用于报废汽车轮毂的挤压装置，包括底座，底座上设置有支撑柱，支撑柱上端设置有顶板，顶板下端设置有气缸，气缸上的活塞杆设置有挤压盘，底座上设置有定位单元；定位单元包括两个相互平行设置的第一定位座，各第一定位座的顶端与第二定位座的底部通过两个支撑杆连接；两个第二定位座之间设置有螺杆，螺杆具有正反螺纹段，螺杆的两端分别与各第二定位座转动连接，螺杆至少一端可转动的穿过第二定位座并与第一电机连接，第一电机通过第一电机安装座与第二定位座连接。本发明一方面，有效的提高了处理效率；另一方面，降低了操作人员的劳动强度；再一方面，提高了挤压效果并且提高了安全性。

技术领域

本发明涉及一种挤压装置，具体地说，特别涉及一种用于报废汽车轮毂的挤压装置及其使用方法。

背景技术

汽车轮毂作为汽车上比不可少的零部件之一被广泛使用，随着社会水平的提高，使用汽车的人也越来越多，当汽车轮毂报废报废后为了便于存放和运输，需要对报废的汽车轮毂进行挤压处理，现有挤压处理的方式为，采用人工手持工具从而将报废的轮毂挤压成块状，这种处理方式一方面，处理效率较低；另一方面，操作人员的劳动强度较高；再一方面，不仅处理品质不佳并且在处理的过程中还容易导致操作人员受伤。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高挤压效率和挤压质量的报废汽车轮毂的挤压装置及其使用方法。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高挤压效率和挤压质量的报废汽车轮毂的挤压装置及其使用方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种专用于报废汽车轮毂的挤压装置，包括底座，所述底座上设置有支撑柱，所述支撑柱上端设置有顶板，所述顶板下端设置有气缸，所述气缸上的活塞杆设置有挤压盘，所述底座上设置有定位单元；

所述定位单元包括两个相互平行设置的第一定位座，各所述第一定位座的下端均设置有两个支撑脚，各所述支撑脚的底部均与所述底座固定，各所述第一定位座的正上方均设置有第二定位座，各所述第一定位座的顶端与所述第二定位座的底部通过两个支撑杆连接；

两个所述第二定位座通过第一导向杆连接，两个所述第二定位座之间设置有螺杆，所述螺杆具有正反螺纹段，所述螺杆的两端分别与各所述第二定位座转动连接，所述螺杆至少一端可转动的穿过所述第二定位座并与第一电机连接，所述第一电机通过第一电机安装座与所述第二定位座连接；

各所述第二定位座之间设置有两个相互对称的弧形支撑块，各所述弧形支撑块的一端与所述第一导向杆滑动连接，各所述弧形支撑块的另一端分别与所述螺杆的正反螺纹段螺纹连接。

作为优选，各所述弧形支撑块的上端面均开设有弧形凹槽，各所述弧形凹槽相对设置且配合使用。

作为优选，各所述弧形支撑块的两端均设置有第一支耳，所述弧形支撑块通过各所述第一支耳分别与所述第一导向杆滑动连接，与所述螺杆螺纹连接。

作为优选，各所述弧形支撑块的外侧均设置有连接座，各所述连接座的两端均设置第二支耳，各所述第二支耳分别与所述第一导向杆滑动连接，与所述螺杆螺纹连接。

作为优选，各所述弧形支撑块的底部设置有支撑板，各所述支撑板的底部均通过连接杆与所述连接座的底部连接，各所述连接杆的底部均设置有滑座，各所述滑座可滑动的设置在滑板上，各所述滑板的一端分别与各所述第一定位座连接，各所述滑板的底部均通过支脚与所述底座连接。

作为优选，各所述滑座上均设置有L形的滑块，各所述第一定位座通过第一导向杆连接，各所述滑块分别可滑动的套设在各所述第一导向杆上。

作为优选，各所述弧形支撑块的正下方设置有连接板和倾斜的导向板，所述连接板的底端与所述底座连接，所述连接板的顶端与所述导向板的顶端连接，所述连接板的底端与所述底座连接。