[发明专利]一种用于汽车涂装面漆工艺的夹具

说明书

本发明公开了一种用于汽车涂装面漆工艺的夹具，其特征在于，包括夹持部(11)，与夹持部(11)的一侧连接并能摆动的第一弹性夹持体(3)，与夹持部(11)的另一侧连接的第二弹性夹持体(14)；所述第一弹性夹持体(3)与夹持部(11)形成夹持口(1)，所述第二弹性夹持体(14)与夹持部(11)之间形成限位凹槽(7)。本发明操作简单，安装拆卸便捷，节省工时；本发明为塑料材料，其摩擦小，使用时和车身的摩擦过程不易划伤漆面掉渣，很好的解决了现有技术方案易造成掉漆渣的质量问题；本发明可重复使用、且质量轻便，使得其成本更低、且便于回收转运。

技术领域

本发明涉及一种夹具，具体是指一种用于汽车涂装面漆工艺的夹具。

背景技术

在汽车制作涂装面漆工艺中，需要使车门和车身之间保持并固定一个合理的工艺间隙，使得涂装面漆能够顺利完成；目前，企业通常是采用弹簧钩或金属卡夹对车门和车身之间进行隔离限位，然而弹簧钩和金属卡夹均为金属材料，其适用性差，安装、拆卸效率低，并且拆卸时容易使汽车产生掉漆渣现象，另外传统金属卡夹还是一次性使用，其成本较高，无法满足涂装面漆工艺的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服目前采用弹簧钩或金属卡夹对车门和车身之间进行隔离限位时所存在的上述缺陷，提供一种安装、拆卸方便，摩擦力小的用于汽车涂装面漆工艺的夹具。

本发明的目的用以下技术方案实现：一种用于汽车涂装面漆工艺的夹具，包括夹持部，与夹持部的一侧连接并能摆动的第一弹性夹持体，与夹持部的另一侧连接的第二弹性夹持体；所述第一弹性夹持体的上端与夹持部形成夹持口，所述第二弹性夹持体与夹持部之间形成限位凹槽；所述夹持部的下端向第一弹性夹持体的方向延伸并形成弹性压板，所述弹性压板能锁紧或松开第一弹性夹持体。

进一步的，所述弹性压板上设置有挡块，所述第一弹性夹持体的下端形成有与挡块相配合的卡脚；所述挡块与卡脚卡紧时能锁紧第一弹性夹持体。

所述第一弹性夹持体的上端形成有压紧部；所述第一弹性夹持体锁紧时，所述压紧部将被夹持物压紧在夹持口。

所述第二弹性夹持体向远离夹持部的一侧延伸，并形成导向斜坡；所述导向斜坡延伸至限位凹槽。

所述第二弹性夹持体远离夹持部一侧的末端形成挂钩。

所述限位凹槽的入口处形成斜坡。

所述夹持部上端向夹持口方向延伸并形成卡紧部。

所述限位凹槽向夹持部方向倾斜。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本发明操作简单，安装拆卸便捷，节省工时；本发明为塑料材料，其摩擦小，使用时和车身的摩擦过程不易划伤漆面掉渣，很好的解决了现有技术方案易造成掉漆渣的质量问题；本发明可重复使用、且质量轻便，使得其成本更低、且便于回收转运。

附图说明

图1为本发明的结构图。

图2为本发明的使用状态图。

图3为本发明在安装时的移动方向示意图。

图4为本发明在拆卸时的移动方向示意图。

上述附图中的附图标记为：1—夹持口，2—压紧部，3—第一弹性夹持体，4—弹性压板，5—挡块，6—卡脚，7—限位凹槽，8—挂钩，9—导向斜坡，10—斜坡，11—夹持部，12—车身止边钣金，13—车门框上楣，14—第二弹性夹持体，15—卡紧部。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例