[发明专利]高压互锁连接器及其互锁部件安装仓

说明书

本发明涉及一种高压互锁连接器及其互锁部件安装仓，互锁部件安装仓包括用于固定在连接器壳体的插接端处的仓体，仓体内设有容纳互锁部件以将互锁部件防护的容纳结构，所述仓体外侧还设有至少两个分别用于与高压互锁连接器的各个接触件对应的弹性倒刺在弹性倒刺的回退路径上挡止配合以防止接触件与弹性倒刺脱离的限位部，仓体外侧还设有用于与连接器壳体锁止配合以将仓体锁止在连接器壳体上的锁止部，将互锁部件的悬伸端完全防护起来，使其悬伸端具有一定的结构稳定性，而且不影响正常的插装配合，结构比较简单，同时拆装比较容易。

技术领域

本发明涉及一种高压互锁连接器及其互锁部件安装仓。

背景技术

随着新能源汽车的普及以及对电动汽车要求的逐步提高，对车用高压互锁连接器的要求也越来越高，不少车用高压连接器生产厂家都在进行高压互锁连接器的推陈出新，在保证连接器功能可靠的前提下，进一步优化结构，以便跟上快速发展的新能源汽车的行业步伐。

现有技术中的高压互锁连接器包括壳体和设置在壳体内的绝缘体，绝缘体内穿装有至少两个接触件，各接触件之间设有与适配连接器的适配互锁插件导通的互锁部件，互锁部件包括高压互锁导电件和套设在导电片外侧的护套，它的主要作用是用低压回路控制高压回路，它在连接器里面工作时只有当高压回路已经接通的前提下，低压回路才会跟着接通；而另一方面，只有当高压互锁已经分开的前提下，高压回路才会分离；从而给内部控制单元一个信号去接通或者断开高压回路而避免高压热插拔产生的电弧和火花对连接器和人体造成伤害，从而通过互锁端子和高压互锁端子的连接实现对连接器的防护。

现有的互锁部件一般是直接安装将互锁部件固定插装在壳体端面上，其插接端向外悬伸于壳体外，这样的装配形式在实际的装配过程中，若装配有误差或人为原因连接时对互锁部件施力不均会导致互锁部件受力弯折或歪扭，影响互锁部件的连接稳定性，进而影响装配效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高压互锁连接器，以解决现有技术中高压互锁连接器的互锁部件悬置布置而影响连接稳定性的问题；本发明的目的还在于提供一种该高压互锁连接器的互锁部件安装仓，以解决现有技术中高压互锁连接器的互锁部件悬置布置而影响连接稳定性的问题。

为实现上述目的，本发明的互锁部件安装仓的技术方案是：

互锁部件安装仓包括用于固定在连接器壳体的插接端处的仓体，仓体内设有容纳互锁部件以将互锁部件防护的容纳结构，所述仓体外侧还设有至少两个分别用于与高压互锁连接器的各个接触件对应的弹性倒刺在弹性倒刺的回退路径上挡止配合以防止接触件与弹性倒刺脱离的限位部，仓体外侧还设有用于与连接器壳体锁止配合以将仓体锁止在连接器壳体上的锁止部。

本发明的有益效果是：相比于现有技术，本发明所涉及的互锁部件安装仓，在仓体内设有容纳结构，在实际的装配过程中，通过锁止部将互锁部件安装仓固定在连接器壳体上，并通过限位部对各个弹性倒刺挡止配合防止接触件与连接器壳体脱离。这样能够将互锁部件的悬伸端完全防护起来，使其悬伸端具有一定的结构稳定性，而且不影响正常的插装配合，结构比较简单，同时拆装比较容易。

进一步的，为了方便安装互锁部件，对提高对互锁部件的防护，所述仓体为上端为插接端的用于沿上下方向插入连接器壳体对应的定位孔中的插块，各个限位部绕仓体的周侧间隔布置，所述容纳结构为位于各个限位部中间位置处并上下延伸而供互锁部件向下插装的容纳孔。

进一步的，为防止外界导电体碰触接触件，所述仓体的周侧还设有上下延伸的用于防止外界导电体碰触接触件的防护筋板。

进一步的，为了方便互锁部件进入容纳孔中，所述容纳孔的上端设有用于引导互锁部件导向插入的倒角。

本发明的高压互锁连接器的技术方案是：