[发明专利]连接器及其二次止退件

说明书

本发明涉及一种连接器及其二次止退件，二次止退件包括止退件本体，止退件本体上具有用于与连接器壳体内的弹性倒刺在弹性倒刺的回退路径上挡止配合以防止接触件与弹性倒刺脱离的限位部，还具有用于与连接器壳体锁止配合以将止退件本体定位锁止在连接器壳体内的锁止部，限位部与弹性倒刺在弹性倒刺的回退路径上挡止限位配合，限制连接器壳体内的弹性倒刺的回退变形，进而防止接触件由于一次固定的弹性倒刺的变形而回退的现象，锁止部的设置能够保证二次止退件在弹性倒刺限位后能够保持限位，防止二次止退件从连接器壳体内脱出，结构稳定简单，装配方便，功能可靠，便于流水化生产等优点。

技术领域

本发明涉及一种连接器及其二次止退件。

背景技术

随着新能源汽车的普及以及对电动汽车要求的逐步提高，对车用高压互锁连接器的要求也越来越高，不少车用高压连接器生产厂家都在进行高压互锁连接器的推陈出新，在保证连接器功能可靠的前提下，进一步优化结构，以便跟上快速发展的新能源汽车的行业步伐。

目前许多连接器厂家在设计连接器时，对接触件的定位一般都采取一次固定，如在授权公告号为CN204230477U的中国专利文件中公开了一种直线式电连接器，该电连接器包括壳体，壳体内壁上设置有弹性倒刺(也就是弹性防退卡扣)，对应的在接触件的外侧壁上设置与弹性倒刺适配的挡槽，在将接触件向连接器壳体内穿装固定时，接触件的外侧壁顶推弹性倒刺向内弹性变形弯曲，以方便接触件进入连接器壳体的设定位置处，在将接触件插装到位后，挡槽位于弹性倒刺的对应位置，弹性倒刺由于自身的弹性变形而回复原状，刚好卡入至挡槽内，实现与挡槽的挡止配合，这样就能够防止接触件朝后与连接器壳体脱离。

而在接触件接线之后往往会受到来自外界的拉力，这种拉力在振动过程中会被放大，当拉力超出接触件的可承受范围之后，接触件会出现外侧壁挤压弹性倒刺而退出连接器壳体的现象，也就是会使弹性倒刺受挤压而回退变形，导致连接器无法接触，甚至出现烧蚀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连接器，以解决现有技术中的连接器的接触件在拉力较大时容易脱出壳体的问题；本发明的目的还在于提供一种该连接器的二次止退件，以解决现有技术中接触件在拉力较大时容易脱出壳体的问题。

为实现上述目的，本发明二次止退件的技术方案是：

二次止退件，包括止退件本体，止退件本体上具有用于与连接器壳体内的弹性倒刺在弹性倒刺的回退路径上挡止配合以防止接触件与弹性倒刺脱离的限位部，还具有用于与连接器壳体锁止配合以将止退件本体定位锁止在连接器壳体内的锁止部。

有益效果是：相比于现有技术，本发明所涉及的二次止退件，二次止退件的限位部与弹性倒刺在弹性倒刺的回退路径上挡止限位配合，从而能够限制连接器壳体内的弹性倒刺的回退变形，进而防止接触件由于一次固定的弹性倒刺的变形而回退的现象，同时，二次止退件的锁止部的设置能够保证二次止退件在将弹性倒刺限位后能够处于保持限位的状态，防止二次止退件从连接器壳体内脱出，结构稳定简单，而且装配比较方便，功能可靠，便于流水化生产等优点。

进一步的，为了实现止退件本体的装配方便，操作容易，所述止退件本体为上端为插接端的用于沿上下方向穿装于连接器壳体内的相应定位孔中的插块，所述限位部设置在止退件本体的上端或侧面上，所述锁止部设置在靠近止退件本体下端的位置。

进一步的，为了实现采用二次止退件对多个弹性倒刺进行挡止控制，所述限位部由凸出于止退件本体一侧的止退台构成，所述止退台有两个以上，各个止退台绕止退件本体的周侧面间隔布置。

进一步的，为了方便操作二次止退件，并且保证锁止稳定性，所述锁止部为设置在止退件本体的侧面上并向下延伸的锁爪，锁爪有两个，分别设置在止退件本体的相背两侧面上。

进一步的，为了对限位部和锁止部进行合理布局，所述止退件本体为矩形块结构，锁止部和限位部分别设置在止退件本体的相邻两个侧面上。

本发明连接器的技术方案是：