[发明专利]一种汽车轮毂用校正装置

权利要求书

1.一种汽车轮毂用校正装置，其特征是：包括底座(100)，所述底座(100)底部的四个角均设置有支撑脚(101)，所述底座(100)上设置有两个相互对称设置且结构相同的校正单元(102)，所述校正单元(102)包括两个第三支撑座(103)；

两个所述第三支撑座(103)之间设置有两个第二气缸安装座(105)，各所述第二气缸安装座(105)分别与各所述第三支撑座(103)的内壁连接，各所述第二气缸安装座(105)上均设置有第二气缸(106)，所述第二气缸(106)上的第二活塞杆(107)同时与第二连接板(108)连接，所述第二连接板(108)的另一端设置有弧形校正板(109)；

所述弧形校正板(109)的上下两端均设置有定位块(111)，各所述定位块(111)上均设置有两个定位柱(113)，各所述定位柱(113)的另一端与所述第二连接板(108)的一端连接，所述弧形校正板(109)的外侧设置有加强板(115)，所述加强板(115)上设置有五个加强杆(116)，各所述加强杆(116)的另一端与所述第二连接板(108)连接；

所述底座(100)上设置有定位单元(3)；所述定位单元(3)包括滑动座(5)，所述滑动座(5)包括支撑杆(6)，所述支撑杆(6)上套设有滑动块(7)，所述滑动块(7)上设置有第二连接杆(8)，所述第二连接杆(8)的另一端设置有支撑件(9)；

所述支撑件(9)包括连接柱(10)、内支撑套(11)和外支撑套(12)，所述连接柱(10)上设置有若干个第一气缸(13)，每两个第一气缸(13)上的第一活塞杆(15)均同时连接有顶动块(16)，所述内支撑套(11)上开设有若干个穿口(17)，各所述顶动块(16)可活动的穿过各所述穿口(17)并与所述外支撑套(12)的内壁贴合，所述连接柱(10)的另一端设置有四个第一连接板(18)，各所述第一连接板(18)的另一端向所述外支撑套(12)的端面延伸，所述内支撑套(11)与所述外支撑套(12)的端面通过第一连接板(18)连接。

2.如权利要求1所述的汽车轮毂用校正装置，其特征是：所述底座(100)上设置有开口(117)，所述滑动座(5)的底部设置有两个第一滑块(118)，各所述第一滑块(118)通过开口(117)向下延伸并与位于所述底座(100)下方的第二滑块(119)连接，所述底座(100)下方设置有两个固定座(130)，两个所述固定座(130)之间设置有转杆(131)和第二螺杆(132)，所述转杆(131)可滑动的穿过所述第二滑块(119)，所述转杆(131)的两端分别与各所述固定座(130)连接，所述第二螺杆(132)与所述第二滑块(119)螺纹连接，所述第二螺杆(132)的至少一端可转动的穿过所述固定座(130)并与第五电机(133)的输出轴连接，所述第五电机(133)通过第五电机安装座(135)与所述底座(100)连接。

3.如权利要求1所述的汽车轮毂用校正装置，其特征是：所述连接柱(10)的横截面呈五边形，所述连接柱(10)上开设有五条安装槽(22)，各所述安装槽(22)沿所述连接柱(10)的长度方向延伸，各所述第一气缸(13)分别设置在各所述安装槽(22)内。

4.如权利要求1所述的汽车轮毂用校正装置，其特征是：所述顶动块(16)包括连接部(23)和顶动部(26)，所述连接部(23)的一端与所述第一活塞杆(15)连接，所述连接部(23)的另一端与所述顶动部的前端连接，所述顶动部(26)从前至后的横截面逐渐变大，所述顶动部(26)位于所述内支撑套(11)和外支撑套(12)之间，所述顶动部(26)的后端呈弧形与所述外支撑套(12)的内壁配合使用，所述连接部(23)与所述顶动部(26)为一体成型结构。

5.如权利要求1所述的汽车轮毂用校正装置，其特征是：所述外支撑套(12)的外表面设置有橡胶层(136)。

6.如权利要求1所述的汽车轮毂用校正装置，其特征是：所述底座(100)上还设置有支撑单元(27)，所述支撑单元(27)包括两个第二支撑座(28)，各所述第二支撑座(28)之间设置有相互平行的第一导向杆(29)和第一螺杆(30)；

各所述第二支撑座(28)之间均设置有弧形夹持板(31)，各所述弧形夹持板(31)的上端均设置有第一连接块(32)和第二连接块(33)，各所述第一连接块(32)可滑动的套设在所述第一导向杆(29)上，各所述第二连接块(33)分别与第一螺杆(30)上的正反螺纹段螺纹连接；所述第一螺杆(30)至少一端可转动的穿过所述第二支撑座(28)并与第一电机(35)的输出轴连接，所述第一电机(35)通过第一电机安装座(36)与所述第二支撑座(28)连接。