[发明专利]一种用于柴油发动机的减排搭载装置

说明书

一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒、微型气泵、注油口、灯芯绳、出油口、回油托盘、回流孔和固定耳，所述用于柴油发动机的减排搭载装置通过4个固定耳固定在滤清器圆形内胆上，易于拆装和维护，利用灯芯绳的虹吸效应和微型气泵加压实现高效地将储油盒内的助燃剂通过吸入气流送到发动机进气歧管内与空气混合，从而提高发动机燃油的燃烧效率。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体为一种用于柴油发动机的减排搭载装置。

背景技术

目前市场上主流的汽车核心柴油发动机通常热效率仅为30%左右，燃烧的效率为35%左右，这意味着经空气滤清器导入的空气在缸径内形成油混合气点燃后仍有大部分转化无效的热能散发，以及未充分燃烧的燃料产生一氧化碳等废气和有害物质从尾气排气管排出进入大气中。

众所周知，尾气排放超量是目前造成城市雾霾的主要因素，以目前发动机的制造技术，难以进一步从发动机结构上高燃烧效率，那么如何降低尾气排放成为当前公众所关心的重要课题，现阶段推行在柴油中添加助燃剂辅助柴油发动机燃烧更充分降低尾气有害物质含量，但效果并不理想，最高能实现30%左右的减排效果，且采用助燃剂辅助则需要增设助燃剂的搭载设备，增设设备则有可能需要改变发动机引擎的电路或结构分布，并且若要实现长效稳定提供助燃剂的设备一般需要较大的体积和复杂的结构。

因此，如何利用简单的设备稳定、有效地增加发动机燃料的燃烧效率，降低尾气的有害物质含量是当前汽车和节能环保行业重要的攻关课题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于柴油发动机的减排搭载装置，能够稳定、高效地向发动机提供助燃剂。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于柴油发动机的减排搭载装置，包括：储油盒、微型气泵、注油口、灯芯绳、出油口、回油托盘、回流孔、固定耳和单向阀，所述储油盒顶面设有回油托盘、共有2～10根灯芯绳穿过回油托盘上的出油口插入储油盒底部，回流孔位于回油托盘内，单向阀安装在回流孔处，注油口在回油托盘外储油盒顶部，注油口有螺栓配合封闭，微型气泵位于储油盒顶部回油托盘的另一侧，储油盒两侧底部分别有2个固定耳。

优选的，所述固定耳用于将储油盒固定在滤清器圆形内胆。

优选的，所述灯芯绳顶部呈发散状。

优选的，所述回油托盘呈矩形，四边比底部高1～2cm。

优选的，出油口数量与灯芯绳数量一致。

工作原理：

本发明所述的用于柴油发动机的减排搭载装置安装在车辆的滤清器圆形内胆中，储油盒底部的固定耳通过螺丝扣在滤清器圆形内胆的网格结构中形成稳固结构，当需要加助燃剂或拆除设备时只需将螺丝拧开拆下，储油盒内的助燃剂由于微型气泵加压的原因，会向灯芯绳所在处转移，并配合灯芯绳的虹吸效应浸润整根灯芯绳，当灯芯绳顶部也浸润助燃剂时，助燃剂连同滤清器吸入的空气一并进入发动机，当助燃剂出现溢出、泄露等情况时，溢出的助燃剂会由于回油托盘的阻挡从而流入回油托盘中的回流孔，回流孔处安装有单向阀，当停车时回油托盘里的溢出助燃剂沿着单向阀流入储油盒。

各主要部件的作用：

储油盒，用于储存助燃剂的装置，设有注油口和出油口，由于结构简单，易于安装在汽车滤清器内胆内。

注油口，所述用于简化设备注入助燃剂的过程。

灯芯绳，利用灯芯绳的虹吸效应（或称毛细管效应），实现储油盒内助燃剂的浓度转移，能够持续，稳定地将助燃剂送入发动机。

回油托盘，用于防止助燃剂泄露造成浪费或污染设备，将溢出和泄露的助燃剂收集起来。

微型气阀，用于调节储油盒内外气压差，使储油盒内的助燃剂向灯芯绳和出油口转移。