[发明专利]基于云模式的高速公路收费系统

说明书

本发明公开了基于云模式的高速公路收费系统，包括云端服务器系统、设于高速公路入口处的第一道口端系统，设于高速公路出口处的第二道口端系统，其中第一道口端系统获取驶入高速公路入口处车辆的车辆信息、通行介质信息，第二道口端系统获取驶出高速公路出口收费站处车辆的车辆信息、通行介质信息，云端服务器系统通过对第一道口端系统、第二道口端系统采集的车辆信息、通行介质信息匹配，然后计算得到应缴费额；最后云端服务器系统将应缴费额送入第二道口端系统完成人工缴费，或者由云端服务器系统完成电子缴费。本发明充分利用了高速系统服务器资源，并能降低道口端系统的硬件配置要求。

技术领域

本发明涉及高速收费系统领域，具体是一种基于云模式的高速公路收费系统。

背景技术

高速公路收费系统为了满足在离线状态下依然可以收费的要求，收费系统需要将大量的收费参数、用户名单数据等下发到收费道口，并且收费道口需要经过复杂的计算和数据检索，才能完成车辆的收费过程。

随着ETC用户卡实现了收费全国联网，全国各个省份之间需要传输大量的ETC用户名单数据，其中ETC用户黑名单数据需要下发到收费道口，而近期全国的ETC黑名单数据总量已接近千万条，随着时间的推移，ETC黑名单数据量将会突破千万条并不断增长，这就对收费道口的计算机系统的资源配置情况提出了更高的要求。

目前的收费道口计算机系统无论是CPU的性能还是内存的大小都很难实现大幅度提升，因此存在ETC黑名单数据未能及时下发到车道的现象，会导致车辆使用ETC卡片进行缴费时出现异常的问题。同时由于收费道口需要从上层服务器下载大量的数据并对数据进行计算、存储、查询等操作，影响了收费道口原有收费过程的处理速度，造成收费系统卡顿，影响车辆通行。

随着科技的发展，现在高速公路收费体系内的服务器性能和网络传输性能在不断的提高，收费道口与上层服务器之间的网络通讯极少出现中断的情况，再加上为了保证ETC黑名单数据的传输，收费道口与上层服务器之间的传输链路已经建立多条备份，出现断网的几率几乎为零，且网络传输的带宽越来越大，收费系统的在离线状态下依然能收费的功能要求也就越来越不重要。与之相反的，是更多的服务器资源和网络资源没有被充分利用，收费道口的计算机系统负载压力随着时间的推移变得越来越大，通行效率越来越低。

发明内容 本发明的目的是提供一种基于云模式的高速公路收费系统，以解决现有技术高速公路收费道口由于现场处理的数据量大，导致影响通行效率的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

基于云模式的高速公路收费系统，其特征在于：包括云端服务器系统，以及设于高速公路入口处各个道口的第一道口端系统，设于高速公路出口收费站处各个道口的第二道口端系统，其中：

第一道口端系统获取驶入高速公路入口处车辆的车辆信息、对应于车辆信息的通行介质信息，并由第一道口端系统将车辆信息、通行介质信息、上传至云端服务器系统，云端服务器系统中预设有第一数据库，由第一数据库存储第一道口端系统采集的车辆信息、车辆信息对应的通行介质信息；

第二道口端系统获取驶出高速公路出口收费站处车辆的车辆信息、对应于车辆信息的通行介质信息，并由第二端口端系统将车辆信息、通行介质信息上传至云端服务器系统，云端服务器系统预设有第二数据库，由第二数据库存储第二道口端系统采集的车辆信息、车辆信息对应的通行介质信息；

云端服务器系统中预设有高速收费计费程序，高速收费计费程序首先从第二数据库中读取第二道口端系统采集的车辆信息、通行介质信息，并基于第二道口端系统采集的车辆信息、通行介质信息与第一数据库进行匹配，以在第一数据库中获取车辆信息、通行介质；接着高速收费计费程序根据高速入口和高速出口固定的地理位置信息和预设的里程计费标准进行计算，得到应缴费额；最后高速收费计费程序将应缴费额送入第二道口端系统，或者由高速收费计费程序与第三方金融程序通讯完成电子缴费。