[发明专利]一种独臂减震

说明书

本发明公开了一种独臂减震，它包括：第一减震弹簧和第一减震外筒体；第一减震弹簧位于第一减震外筒体内；第一减震弹簧的上端还固定连接有第一减震弹簧轴，第一减震弹簧的下端还固定连接有限位座；第一减震外筒体与第一减震弹簧轴旋转连接；限位座固定在第一减震外筒体的底座上；第一减震外筒体的内壁还设置有若干个限位槽；第一减震弹簧轴上还包括有一个以上的与第一减震外筒体内壁上的限位槽进行限位固定的限位凸起。第一减震外筒体内壁中的两个限位槽是相互交错且相邻设置，通过旋转第一减震外筒体，可以让第一减震弹簧轴上的限位凸起分别与第一限位槽或者第二限位槽进行固定，从而实现临时固定减震器中的弹簧。

技术领域

本发明涉及减震技术领域，特别是一种独臂减震。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

现有技术的减震器仅设有一段弹簧减震装置，并没有能够将弹簧进行临时固定的减震器，因此，本发明提出一种可以将减震器中的弹簧进行临时固定的独臂减震。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的目的就是提供一种独臂减震，可以将减震器中的弹簧进行临时固定。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种独臂减震，它包括有：

第一减震弹簧和第一减震外筒体；

所述第一减震弹簧位于所述第一减震外筒体内；

所述第一减震弹簧的上端还固定连接有第一减震弹簧轴，所述第一减震弹簧的下端还固定连接有限位座；

所述第一减震外筒体与所述第一减震弹簧轴旋转连接；

所述限位座固定在所述第一减震外筒体的底座上；

所述第一减震外筒体的内壁还设置有若干个限位槽；

所述第一减震弹簧轴上还包括有一个以上的与所述第一减震外筒体内壁上的限位槽进行限位固定的限位凸起。

进一步，所述第一减震弹簧轴上包括有第一限位凸起和第二限位凸起；

所述第一限位凸起与所述第二限位凸起均与所述第一减震外筒体内壁上的限位槽进行限位固定。

进一步，所述第一减震外筒体上包括有若干个第一限位槽和第二限位槽；

所述第一限位槽与所述第二限位槽呈相邻间隔设置；

第一限位凸起和第二限位凸起与所述第一减震外筒体内壁上的第一限位槽或第二限位槽进行限位固定。

进一步，所述第一减震弹簧轴上还套设第一密封装置；

所述第一密封装置位于所述第一减震外筒体的上方，且能与所述第一减震外筒体进行密封连接。

进一步，所述第一密封装置上还包括有用于添加润滑油的第一通孔。

进一步，所述第一密封装置上还包括有用于密封第一通孔的第一密封栓；

所述第一密封栓位于所述第一通孔的上方。

进一步，所述第一减震弹簧轴的上端还设置有吊环。

进一步，所述第一减震外筒体的底部还设置有若干个防滑凸起。