[发明专利]电驱动桥和车辆

权利要求书

1.一种电驱动桥，其特征在于，所述电驱动桥包括驱动桥壳体(1)和驱动电机(2)，所述驱动电机(2)设置在所述驱动桥壳体(1)内，所述驱动电机(2)为外转子电机，所述外转子电机包括定子(21)和转子(22)，所述定子(21)位于所述转子(22)的内部且与所述驱动桥壳体(1)固定连接，所述转子(22)与所述驱动桥壳体(1)之间具有间隙。

2.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述电驱动桥还包括差速器(3)、第一输出轴(4)、第二输出轴(5)、第一减速机构(6)、第二减速机构(7)和第三减速机构(8)，所述转子(22)通过所述第一减速机构(6)与所述差速器(3)的壳体相连，所述差速器(3)的第一半轴(31)通过所述第二减速机构(7)与所述第一输出轴(4)相连，所述差速器(3)的第二半轴(32)通过所述第三减速机构(8)与所述第二输出轴(5)相连。

3.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一减速机构(6)为双级行星轮减速机构，该双级行星轮减速机构包括第一太阳轮(61)、第一行星架(62)、第一行星内齿轮(63)、第一行星外齿轮(64)以及第一齿圈(65)，所述第一行星内齿轮(63)与所述第一行星外齿轮(64)啮合，所述第一行星内齿轮(63)与所述第一太阳轮(61)啮合，所述第一行星外齿轮(64)与所述第一齿圈(65)啮合，所述第一行星内齿轮(63)和所述第一行星外齿轮(64)均安装在所述第一行星架(62)上，所述第一行星架(62)与所述转子(22)连接，所述第一太阳轮(61)与所述驱动桥壳体(1)固定连接，所述第一齿圈(65)与所述差速器(3)的壳体相连。

4.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述第二减速机构(7)为行星轮减速机构，所述第二减速机构(7)包括第二太阳轮(71)、第二行星轮(72)、第二行星架(73)以及第二齿圈(74)，所述差速器(3)的第一半轴(31)与所述第二太阳轮(71)相连或形成为一体，所述第二行星架(73)与所述第一输出轴(4)相连，所述第二齿圈(74)与所述驱动桥壳体(1)固定连接。

5.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述第三减速机构(8)为行星轮减速机构，所述第三减速机构(8)包括第三太阳轮(81)、第三行星轮(82)、第三行星架(83)以及第三齿圈(84)，所述差速器(3)的第二半轴(32)与所述第三太阳轮(81)相连或形成为一体，所述第三行星架(83)与所述第二输出轴(5)相连，所述第三齿圈(84)与所述驱动桥壳体(1)固定连接。

6.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述差速器(3)和所述第三减速机构(8)分别布置在所述驱动电机(2)的两侧，所述差速器(3)的第二半轴(32)穿过所述驱动电机(2)的定子(21)以与所述第三减速机构(8)相连。

7.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述差速器(3)布置在所述驱动电机(2)和所述第一减速机构(6)之间。

8.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述驱动桥壳体(1)沿轴向分为多段，相邻两段之间通过紧固件连接。

9.根据权利要求8所述的电驱动桥，其特征在于，所述驱动桥壳体(1)包括第一段(11)、第二段(12)和第三段(13)，所述第一段(11)位于所述第二段(12)和所述第三段(13)之间，所述驱动电机(2)和所述第一减速机构(6)位于所述第一段(11)内，所述差速器(3)和所述第二减速机构(7)位于所述第二段(12)内，所述第三减速机构(8)位于所述第三段(13)内。

10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任意一项所述的电驱动桥。