[发明专利]一种立杆的制造装置在审
申请号: | 201811585352.2 | 申请日: | 2018-12-24 |
公开(公告)号: | CN109623279A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 胡芮 | 申请(专利权)人: | 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 重庆市嘉允启行专利代理事务所(普通合伙) 50243 | 代理人: | 胡柯 |
地址: | 402283 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑槽 底座板 轴杆 架杆 立杆 制造装置 开槽器 开槽座 连接件 连接轴 开槽 拉升 外部 摩托车 安全性能 减震装置 连接固定 前叉立杆 旋转螺纹 车架锁 控制机 滑动 车架 底端 前叉 制造 保证 | ||
本发明公开了一种立杆的制造装置,它包括:底座板和轴杆;轴杆位于在底座板的上方;还包括有连接件;轴杆通过连接件固定连接在底座板上;还包括有用于在轴杆上开设第一滑槽的第一开槽架;第一开槽架包括有可上下拉升的第一架杆和第一开槽座;第一开槽座上固定连接有第一开槽器以及控制第一开槽器的第一控制机;底座板上还包括有第一滑槽;可上下拉升的第一架杆的底端位于第一滑槽内,第一架杆可在第一滑槽内滑动。本发明可以用于制造摩托车前叉立杆,且本发明中制造的立杆上包括有用于与外部减震装置连接的滑槽,以及与外部车架连接固定的连接轴,且在连接轴上设置有旋转螺纹,能够保证与外部车架锁紧固定,提高了摩托车前叉部分的安全性能。
技术领域
本发明涉及立杆技术领域,特别是一种立杆的制造装置。
背景技术
前叉立杆在摩托车结构中处于前方部位,它的上端与车把部件相连,车架部件与前管配合,下端与前轴部件配合,组成摩托车的导向系统。因此,本发明提供一种制造摩托车前叉立杆的装置,可用于制造摩托车前叉立杆。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明的目的就是提供一种立杆的制造装置,能够制造出摩托车前叉立杆。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的,一种立杆的制造装置,它包括有:底座板和轴杆;
所述轴杆位于在所述底座板的上方;
还包括有若干个连接件;
所述轴杆通过连接件固定连接在所述底座板上;
还包括有用于在轴杆上开设第一滑槽的第一开槽架;
所述第一开槽架包括有可上下拉升的第一架杆和第一开槽座;
所述第一开槽座上固定连接有第一开槽器以及控制所述第一开槽器的第一控制机;
所述底座板上还包括有第一滑槽;
所述可上下拉升的第一架杆的底端位于所述第一滑槽内,且第一架杆可在第一滑槽内滑动。
进一步,还包括有用于在轴杆上开设第二滑槽的第二开槽架;所述第二开槽架与所述第一开槽架共面;
所述第二开槽架包括有可上下拉升的第二架杆和第二开槽座;
所述第二开槽座上固定连接有第二开槽器以及控制所述第二开槽器的第二控制机;
所述底座板上还包括有第二滑槽;
所述可上下拉升的第二架杆的底端位于所述第二滑槽内,且第二架杆可在第二滑槽内滑动。
进一步,所述装置包括对连接轴开设旋转螺纹的切割装置;
所述连接轴与所述轴杆一体化成型,且所述连接轴位于所述轴杆的顶端;
所述切割装置包括有第一连接杆和第二连接杆;
所述第一连接杆与所述第二连接杆通过连接板固定连接;
所述连接板的下方还固定连接有第一切割板,所述第一切割板的下方固定连接有螺纹切割器;
所述连接板的上方固定连接有控制所述第一切割板旋转的第一切割控制器。
进一步,所述第一连接杆与所述第二连接杆为弹性连接杆;
所述第一连接杆上包括有第一连接轴;
所述第二连接杆上包括有第二连接轴。
进一步,所述底座板的下端还设置有若干个防滑凸起。
进一步,所述第一控制机与所述第二控制机均为电机。
进一步,所述第一切割机为电机。
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