[发明专利]用于电连接两个部件的组件

说明书

本发明涉及一种用于电连接两个部件的组件，用于电连接两个部件、尤其将功率电子电路电连接至增压装置的电动马达的组件，第一部件具有沿纵轴线形成的、由导电材料构成的第一接触元件，该第一接触元件设计成具有至少部分包围该纵轴线的外表面；且第二部件具有由导电材料构成的第二接触元件，该第二接触元件设计成具有沿该纵轴线形成的空腔，其内表面对应于该第一接触元件的外表面，其中，或是该第二接触元件的该内表面、或是该第一接触元件的该外表面设有包括多个凸出元件的成型部，该内表面和该外表面就其横向尺寸而言被如此选择，使得在将该第一接触元件引入该第二接触元件中时，该成型部的这些凸出元件在近表面区域内穿入该近表面区域。

技术领域

本发明涉及一种用于电连接两个部件、将功率电子电路电连接至增压装置的电动马达的组件。

背景技术

从普遍的现有技术中已知了呈排气涡轮增压器形式的增压装置，其中，涡轮驱动压缩机的压缩机轮。涡轮和压缩机轮布置在共用的转子上，该转子在支承壳体内可转动地被引导。涡轮被排气流驱动。压缩机布置在内燃机的进气区段中。

另外，已知了如下增压装置，其中，压缩机轮的驱动不是借助涡轮、而是借助电动马达进行。

例如由EP 2 952 758 A2已知了这样的装置。在此所述的尤其用于车辆的增内燃机用增压装置包括具有压缩机壳体的压缩机和布置在压缩机腔内的压缩机轮、带有转子和定子的电动马达、具有用于容纳该转子和定子的电动马达腔的马达壳体和从压缩机腔至电动马达腔的以实现马达腔和压缩机腔之间压力平衡的连通通道。

还已知了如下增压装置，其中，带有涡轮和压缩机轮的机械涡轮增压器被补充以借助电动马达驱动的另一个压缩机轮。

另外，在燃料电池中也采用用于燃料电池流体供应即空气供应的增压装置。

在这些实施方式中，通常也必须将电气部件组连接至增压装置，其安装在狭小位置情况下也应该可以实现。

为了管件之间的螺纹连接，在EP 0 484 392 B1中指出了两个部件的轴向锥形的外螺纹和内螺纹具有正常螺距，其中，这两个部件的螺纹与在外螺纹末端内的两者间的压配合配对。螺纹连接的流体密封包含外螺纹件的突出部在内螺纹件内啮合。外螺纹延伸入突出部中，其中存在外螺纹和内螺纹的流体密封啮合，这种啮合包含在突出部中在外螺纹和内螺纹之间的如下程度的压配合，其在所述连接在内侧或者或许在外侧经受流体压力时，于是也基本上足以在该突出部维持防流体流出的密封，并且在外螺纹与内螺纹之间的压配合在外螺纹末端处足以基本维持在末端处的螺纹啮合，此时所述连接根据管件的轴流极限经受前述流体压力以及轴向拉力。

由WO 93/13908 A1已知了一种用于防止两个物体侧移的固定方法，它们被保持在端侧接触中，以由此建立两个物体之间的连接。该方法包含两个表面的侧向相对运动以促成在所述表面之间的“擦破”，其中，所述擦破防止进一步这样运动地将所述表面连接并且在形成粘附连接期间和/或之后经该连接传导电流。如果在形成连接期间提供电流，则所输入的外部机械能被补充以电能以选择的加热和软化接触的凹凸不平处，从而它们能更快速变形和削平，以接触附近的其他较小凹凸不平处并因此增大擦破位点的数量。在连接面之间，可以在形成连接时加入增摩物质。

鉴于该现有技术，现在本发明的目的是提供一种用于电连接两个部件的组件，借此可以实现将电气部件组简单安装在用于内燃机或燃料电池的增压装置之上或之中。

发明内容

该目的通过独立专利权利要求1来实现。本发明的其他有利设计方案是从属权利要求的主题。它们可以按照技术上有意义的方式相互组合。此外，尤其与附图相关的说明附加表征并详细说明了本发明。