[发明专利]一种新能源汽车用有机玻璃材料及其制备方法

说明书

本发明提供一种新能源汽车用有机玻璃材料的制备方法，包括如下步骤：(一)Mg‑Ti‑O‑F的制备；(二)Mg‑Ti‑O‑F的表面修饰；(三)有机玻璃材料的制备；本发明还公开了根据所述新能源汽车用有机玻璃材料的制备方法制备而成的新能源汽车用有机玻璃材料。本发明公开的新能源汽车用有机玻璃材料具有综合性能优异，耐热性、防火阻燃性、耐候性好，质量稳定，强度高，使用寿命长的优点。

技术领域

本发明涉及新能源汽车玻璃技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用有机玻璃材料及其制备方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的飞速发展和人们对环境及能源问题认识上的不断深入，人们越来越关注可再生清洁能源的发展与应用。新能源汽车就是可再生清洁能源有效利用的典型代表，它以除了汽油、柴油发动机之外的所有其他清洁能源作为驱动，具有废气排放量少、噪音低、能源利用率高的优点。

随着新能源汽车的逐渐普及，越来越多的人开始使用新能源汽车，新能源汽车已经成为了人们交通出行的必备工具之一，人们对新能源汽车用配件性能提出了更高的要求，作为新能源汽车的配件之一的挡风玻璃也是如此，它不仅需要美观、透明度高、强度大，还需要耐候性、耐磨损性和耐损伤性优异，这些性能直接影响驾驶员的人身安全，因此，开发性能优异的新能源汽车用挡风玻璃具有非常重要的意义。

现有的汽车玻璃都是钢化玻璃或区域钢化玻璃，这类玻璃制备工艺复杂，成本较高，且易脆，强度有待进一步提高，且通常它们功能单一，不具有很好的隔音、防紫外线等效果。有机玻璃具有透光率高、密度小、抗裂性好、机械强度和韧性高、具有突出的耐老化性等特点，是未来新能源汽车用玻璃的主流趋势。

目前，作为有机玻璃的树脂材料，已知有聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚烯烃、ABS等。这些材料具有优异的透明性、机械强度、加工性、轻质性特性，但或多或少存在表面硬度低、耐损伤性或摩擦性差这样的缺点，另外还存在耐候性低、容易因紫外线曝露而产生变色、玻璃化温度低、韧性低、耐热性能差的缺点。这些缺点都影响了有机玻璃的使用寿命，阻碍了有机玻璃在新能源汽车行业的广泛使用。

因此，开发一种性能优异的新能源汽车用有机玻璃材料符合市场需求，具有广泛的市场价值和应用前景。

发明内容

本发明的主要目的在于针对现有技术的不足，提供一种综合性能优异，耐热性、防火阻燃性、耐候性好，质量稳定，强度高，使用寿命长的新能源汽车用有机玻璃材料，同时提供该新能源汽车用有机玻璃材料的制备方法。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种新能源汽车用有机玻璃材料的制备方法，包括如下步骤：

步骤S1Mg-Ti-O-F的制备：将氯化镁、钛酸丁酯、氟化钠加入到装有乙醇的烧杯中，搅拌1-2小时后，将溶液转移到聚氟乙烯内衬的水热反应釜中，在200-220℃反应20-24小时；取出反应釜，待反应体系冷却后分别依次用去离子水和无水乙醇各洗涤4-6次，最后在95-105℃的真空干燥箱中干燥至恒重，冷却至室温，研磨，过100-200目筛得到Mg-Ti-O-F；

步骤S2Mg-Ti-O-F的表面修饰：将Mg-Ti-O-F分散于有机溶剂中，再向其中加入1-(2-三甲基硅氧基乙氧基)-1-三甲基硅氧基-2-甲基丙烯，在30-40℃下搅拌反应6-8小时，后旋蒸除去有机溶剂，得到表面修饰Mg-Ti-O-F；