[发明专利]卷帘门导轨、汽车中控箱和卷帘门导轨的加工工艺

说明书

本发明公开了一种卷帘门导轨、汽车中控箱和卷帘门导轨的加工工艺，其技术方案要点是卷帘门导轨包括整体成型的导轨主体，所示导轨主体包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨，左右两侧的两个卷帘滑轨的中间为中空设置，左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前后两端分别设有前连接部和后连接部，导轨主体采用整体注塑成型，只需要一套模具，相比于现有技术中由左右两个零件使用两套模具注塑成型，整体设计相对更简单，生产加工相对更快，对各方面的要求相对更低，成本相对更低，可靠性相对更高。

技术领域

本发明涉及汽车中控箱技术领域，更具体地说，它涉及卷帘门导轨、汽车中控箱和卷帘门导轨的加工工艺。

背景技术

传统的汽车中控箱的卷帘门导轨的导轨主体由左右两个零件分别注塑成型，然后通过卡接或者螺钉组装在一起。在生产加工时，需要至少两套不同的模具，加工速度和效率较低。两部分进行配合使用，不仅对各个部分的要求较高，对两个部分组装之后的配合度和装配精度要求也较高，整体设计复杂，生产加工慢，对各方面的要求较高，成本高，可靠性低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是导轨主体的整体设计复杂，生产加工慢，对各方面的要求较高，成本高，可靠性低。

本发明的第一目的是提供一种卷帘门导轨，达到导轨主体整体设计相对更简单，生产加工相对更快，对各方面的要求相对更低，成本相对更低，可靠性相对更高的目的。

本发明的上述第一技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种卷帘门导轨，其特征在于：包括整体成型的导轨主体，所示导轨主体包括分别位于左右两侧的两个卷帘滑轨，左右两侧的两个卷帘滑轨的中间为中空设置，左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前后两端分别设有前连接部和后连接部。

作为进一步优化的，左右两侧的两个卷帘滑轨的上端的前端均开设有供滑盖安装插入的入口，入口位于所述前连接部的后方。

作为进一步优化的，左右两侧的两个卷帘滑轨的外侧均设有安装座。

作为进一步优化的，还包括挡板，所述挡板安装在左右两侧的两个卷帘滑轨的下端开口处。

作为进一步优化的，左右两侧的两个卷帘滑轨的下端开口端均开设有卡口，所述挡板的左右两侧均设有卡块，卡块卡入卡口实现安装限位。

作为进一步优化的，挡板在左右两侧的两个卡块的内侧均设有凸块，挡板安装后，卷帘滑轨位于凸块与卡块之间，且凸块和卡块分别抵紧卷帘滑轨的左右两侧壁。

本发明的第二目的是提供一种汽车中控箱，达到导轨主体整体设计相对更简单，生产加工相对更快，对各方面的要求相对更低，成本相对更低，可靠性相对更高的目的。

本发明的上述第二技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车中控箱，其特征在于：包括如上述任意一个技术方案所述的卷帘门导轨和安装在所述卷帘门导轨的滑盖。

作为进一步优化的，所述滑盖包括滑动体和盖体，所述滑动体安装在所述卷帘门导轨，所述盖体卡接在所述滑动体的上端。

作为进一步优化的，还包括设于滑动体的前端的推手。

本发明的第三目的是提供一种卷帘门导轨的加工工艺，达到导轨主体整体设计相对更简单，生产加工相对更快，对各方面的要求相对更低，成本相对更低，可靠性相对更高的目的。

本发明的上述第三技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种如上述任意一个技术方案所述的卷帘门导轨的加工工艺，其特征在于：所述导轨主体采用模具整体注塑成型。

综上所述，本发明具有以下有益效果：导轨主体在生产加工时，采用模具通过整体注塑成型。导轨主体采用整体注塑成型，只需要一套模具，相比于现有技术中由左右两个零件使用两套模具注塑成型，整体设计相对更简单，生产加工相对更快，对各方面的要求相对更低，成本相对更低，可靠性相对更高。