[发明专利]线性涡流制动装置在审
申请号: | 201811590837.0 | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN109412381A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 王可;丁福焰;王立超;王立宁;高立群;吕宝佳;李和平;韩晓辉;吕换小;范志军;原亮明 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所 |
主分类号: | H02K49/04 | 分类号: | H02K49/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩嫚嫚;王春光 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁铁 外框架 涡流制动装置 悬挂体 传力杆 磁极体 连接座 支撑臂 磁轭 两组 简化加工工艺 高速列车 涡流 传力机构 电磁机构 防护效果 横向拉杆 平行设置 气囊连接 悬挂机构 支撑机构 制动 应用 | ||
1.一种线性涡流制动装置,其特征在于,包括:
电磁机构,具有平行设置的两组电磁铁,两组所述电磁铁之间通过至少两个横向拉杆相连,各所述电磁铁均具有磁轭梁及连接在所述磁轭梁下方的多个磁极体;
支撑机构,具有四个支撑臂,各所述电磁铁的两端分别连接有一个支撑臂;
传力机构,具有两个传力杆,各所述电磁铁的外侧均连接有一个传力杆;
悬挂机构,具有多个悬挂体,各所述电磁铁上连接有至少两个悬挂体,所述悬挂体具有外框架及位于所述外框架内的连接座,所述外框架连接于所述电磁铁,所述外框架通过气囊连接于所述连接座。
2.如权利要求1所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述磁轭梁为工字型架,其具有一体成型的上翼板、中间立板和下翼板,所述中间立板连接在所述上翼板与所述下翼板之间,所述上翼板的厚度小于所述下翼板的厚度。
3.如权利要求1或2所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述磁轭梁的上表面呈拱形形状;或者,所述磁轭梁的上表面呈中部高两端低的阶梯形形状。
4.如权利要求2所述的线性涡流制动装置,其特征在于,位于所述中间立板内侧的所述下翼板上设有多个穿孔,各所述磁极体具有接线柱,所述接线柱穿设在所述穿孔中,各所述接线柱之间通过连接电缆相连。
5.如权利要求2或4所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述磁轭梁的内侧连接有防水护板,所述磁轭梁的外侧连接有刚度加强板。
6.如权利要求5所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述刚度加强板上设有多个通孔。
7.如权利要求1所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述悬挂体还具有位于所述外框架内的对中结构,所述对中结构具有:
限位座,连接在所述连接座的下端面;
导柱,连接在所述外框架的底壁上,所述导柱的外侧套设有橡胶堆;
防尘罩,连接在所述连接座与所述外框架的底壁之间。
8.如权利要求1所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述电磁铁的外侧壁上连接有传力支座,所述传力杆的一端连接于所述传力支座,其另一端与转向架相连。
9.如权利要求8所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述传力杆的两端分别设有传力芯轴,所述传力芯轴的外侧套设有硫化橡胶层。
10.如权利要求1所述的线性涡流制动装置,其特征在于,所述横向拉杆具有方管及连接在所述方管两端的法兰,所述横向拉杆通过其两端的所述法兰连接于各所述电磁铁的内侧。
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