[发明专利]新型拼接式适配器

说明书

本发明涉及到一种新型拼接式适配器，包括集油槽、主载板和副载板，所述集油槽侧边的耳件通过螺栓与主载板连接，所述主载板与副载板一体式连接；所述集油槽首尾两端分别开设有第一入油口、第二入油口、第一出油口和第二出油口，所述第一入油口和第二入油口通过管路总成与密封输液口，第一出油口和第二出油口通过管路总成与排液坡口连接。本发明采用多管路输、排油的方式对油路进行细化处理，解决了单油路清洁效率底下的技术问题；同时管路的交错连接方式，大大降低了适配器的空间占比。

技术领域

本发明涉及一种车辆适配器，特别是新型拼接式适配器。

背景技术

目前市场上一些车辆的内燃机的发动机机油跟换需要移除排放塞并将用过的油排放到集油槽中、将油转移到另一容器，以用于处理或回收利用、以及移除和更换滤油器。每一个步骤都可能导致溢油和清理，也可能需要处理空的油容器。

因此，需要一种用于内燃机的新型拼接式适配器，其需要最大限度的减少或者消除溢油和清理，并且不需要处理孔的油容器。

发明内容

根据本发明需要解决的技术问题，本发明提供了一种多管路输、排油和细化油路并多线路过滤的新型拼接式适配器。

为解决上述的技术问题，本发明提供了一种新型拼接式适配器，包括集油槽、主载板和副载板，所述集油槽侧边的耳件通过螺栓与主载板连接，所述主载板与副载板一体式连接；所述集油槽首尾两端分别开设有第一入油口、第二入油口、第一出油口和第二出油口，所述第一入油口和第二入油口通过管路总成与密封输液口连接，第一出油口和第二出油口通过管路总成与排液坡口连接。

进一步，所述管路总成包括第一油管、第二油管第三油管和第四油管，所述第一油管和第二油管的输入端分别与第一出油口和第二出油口连接。

更进一步，所述第三油管包括第一节段和第二节段，所述第二节段的输入端口与输液凸台侧边的输液口连接，所述第一节段和第二节段连接关节的底部开口与第一入油口连接，所述第一节段末端端口与第二入油口连接。

更进一步，所述第一节段末端顶部开口与输液变向装置输出端口连接，所述输液变向装置输出端口与第四油管连接，所述第四油管与输液凸台顶部的输液口连接。

更进一步，所述主载板左下角延伸有矩形延展边，所述矩形延展边上开有排液坡口，所述排液坡口输入端通过硬质排液接头分别与第一油管和第二油管连接。

采用上述结构后，与现有技术相比较，本发明采用多管路输、排油的方式对油路进行细化处理，解决了单油路清洁效率底下的技术问题；同时管路的交错连接方式，大大降低了适配器的空间占比。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明新型拼接式适配器的俯视图。

图2为本发明新型拼接式适配器的装配图。

图3为本发明新型拼接式适配器第三油管的结构示意图。

图中：1为主载板、2为矩形延展边、2-1为排液坡口、3为副载板、3-1为输液凸台、3-2为密封输液口、4为管路总成、4-1为第一油管、4-2为第二油管、4-3为第三油管、4-4为第四油管、5为输液变向装置、6为集油槽、7-1为第一出油口、7-2为第二出油口、7-3为第一入油口、7-4为第二入油口、8为硬质排液接头。

具体实施方式