[发明专利]一种水冷式轮毂模具

说明书

本发明公开了一种水冷式轮毂模具，包括主体架，主体架顶端中央嵌设有轮毂模具，轮毂模具与主体架焊接，主体架内设有冷却水槽，轮毂模具外壁的四面位于冷却水槽内，冷却水槽外壁对称设有进水管和出水管，主体架靠近出水管的一侧固定连接有风机，本发明通过将轮毂初始模型放入在轮毂模具内，通过液压缸带动压模块进行压膜，移动板向下移动，挺柱脱离开孔，压膜成型后，通过进水管通入冷凝水在冷却水槽内，将轮毂模与成型轮毂进行快速降温，进行下一轮压制，使其效率增高，轮毂模具选择导热较好的材质，使其散热效率更高，期间产生的水蒸汽由风机通过抽风管排出到其他区域，防止其萦绕在装置周围，即危险又影响压模操作。

技术领域

本发明涉及一种模具，特别涉及一种水冷式轮毂模具。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经进入平民使用的序列，不在是高档奢侈品，一般汽车具有固定的使用寿命，尤其是处于工作型的汽车，例如出租车和公共汽车，具有固定的报废年限，需求量大大增加，汽车的批量生产极为重要，其中轮毂作为汽车的传动部位极为重要，作为轮毂的生产模具，在现有的技术中，模具的散热较为重要，一般市面上的风冷效果较慢，而且模具生产脱模较为麻烦，因此本发明提出了一种水冷式轮毂模具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种水冷式轮毂模具，解决了现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：。

本发明一种水冷式轮毂模具，包括主体架，所述主体架顶端中央嵌设有轮毂模具，所述轮毂模具与主体架焊接，所述主体架内设有冷却水槽，所述轮毂模具外壁的四面位于冷却水槽内，所述冷却水槽外壁对称设有进水管和出水管，所述主体架靠近出水管的一侧固定连接有风机，所述风机输出端固定连接有抽风管，所述抽风管与冷却水槽顶端连通，所述主体架顶端一侧固定连接有一号支撑板，所述一号支撑板顶端固定连接有二号支撑板，所述二号支撑板靠近主体架的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有压模块，所述压模块位于轮毂模具的正上方，所述液压缸输出端靠近一号支撑板的一侧固定连接有“L”型连动板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述“L”型连动板远离液压缸输出端的一端设有移动板，所述主体架内部设有开槽，所述开槽内设有移动板，所述“L”型连动板穿过主体架与开槽内移动板固定连接，所述“L”型连动板与主体架滑动连接，所述移动板靠近轮毂模具的一端固定连接有若干挺柱，所述轮毂模具底端位于开槽内，所述轮毂模具靠近挺柱一侧设有若干开孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述压模块与轮毂模具尺寸相配合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述风机通过抽风管与冷却水槽顶部连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述开孔位置与挺柱位置相对应，所述开孔位置与挺柱尺寸大小相同，所述挺柱的正上方均设有开孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述开槽位于轮毂模具的正下方，所述轮毂模具底部位于开槽内部正上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过将轮毂初始模型放入在轮毂模具内，通过液压缸带动压模块进行压膜，移动板向下移动，挺柱脱离开孔，压膜成型后，通过进水管通入冷凝水在冷却水槽内，将轮毂模与成型轮毂进行快速降温，进行下一轮压制，使其效率增高，轮毂模具选择导热较好的材质，使其散热效率更高，期间产生的水蒸汽由风机通过抽风管排出到其他区域，防止其萦绕在装置周围，即危险又影响压模操作，液压缸复位时，带动移动板向上移动，使挺柱推动轮毂模具内的成型轮毂脱离模具，使用更为快捷，效率更高。

附图说明

图1为是本发明的正视结构示意图；

图2为是本发明的主体架俯视结构示意图；

图3为是本发明的侧视结构示意图。