[发明专利]一种交通安全评价系统及其评价指数计算方法在审
申请号: | 201811592845.9 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109584565A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 赵华;刘树青;康婷婷;杨帆;施勇杰;朱婷婷;刘磊 | 申请(专利权)人: | 天津易华录信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 300350 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通安全 系统记录数据 交通违法 安全指标 分析模块 评价系统 指数计算 交通事故 交通事故分析 多项指标 观测对象 交通隐患 死亡事故 综合评价 全面性 维度 合理性 交通 补充 安全 | ||
1.一种交通安全评价系统,其特征在于,包括:
交通事故分析模块,通过系统记录数据计算得到人均交通事故数量、死亡事故占比;
交通违法分析模块,通过系统记录数据计算得到人均交通违法数量、重要违法事件占比;
交通负秩序分析模块,通过系统记录数据计算得到人均负秩序事件数量、严重负秩序事件占比。
2.根据权利要求1所述的一种交通安全评价系统,其特征在于,所述人均交通事故数量、死亡事故占比、人均交通违法数量、重要违法事件占比、人均负秩序事件数量、严重负秩序事件占比的计算公式如下:
人均交通事故数量=区域事故总数量/该区域人口数量;
死亡事故占比=死亡事故数量/交通事故总数量;
人均交通违法数量=区域违法总数量/该区域人口数量;
重要违法事件占比=重要违法事件数量/交通违法总数量;
所述重要违法事件包括不按信号灯规定通行、机动车逆行、机动车严重超速;
人均负秩序事件数量=区域负秩序事件总数量/该区域人口数量;
严重负秩序事件占比=严重负秩序事件数量/负秩序事件总数量;
所述严重负秩序事件包括逆行、烟雾/火灾、机动车闯红灯、行人闯红灯、非机动车闯红灯、报废车辆上路行驶。
3.根据权利要求1或2所述的一种交通安全评价系统,其特征在于:本交通安全评价系统可以展示全区域最近1自然周交通安全管理指数、各行政区域最近1自然周交通安全管理指数的环比变化;可查询指数历史数据,并且查询结果可导出。
4.根据权利要求1或2所述的一种交通安全评价系统,其特征在于:在交通事故分析中,基于全区及各行政区域交通事故记录统计结果进行分析,默认展示最近1自然周内事故统计分析结果,内容如下:
以全区及各行政区域为对象,生成区域内事故统计信息图/表,所述图/表包括:
a、各行政区域事故数量统计、排行、环比、同比;
b、涉事人员户口属地统计,涉事人员户口包括本地人员和外地人员;
c、涉事车辆号牌属地统计,外地粒度为省市;涉事车辆包括本地车辆和外地车辆;
d、全区域及各行政区域事故类型分布统计;
e、全区域及各行政区域事故数量天气类型分布统计;
f、全区域及各行政区域事故数量24小时时段分布统计;
g、本地涉事驾驶人特征单维度统计;
①默认显示性别、年龄、驾龄、违章次数、历史发生事故次数的统计分布、驾驶证累计记分结果;
②支持人工选择设置期望显示分析特征;
③系统后台对驾驶人所有特征维度都做统计分析,自动添加显示分布失衡最明显的特征;
h、本地涉事机动车特征单维度统计;
①默认显示车辆类型、车辆颜色、车辆使用性质统计分布结果、车辆用途、违法次数、事故次数、机动车所有权、定期检验情况;
②支持人工选择设置期望显示分析特征;
③系统后台对机动车所有特征维度都做统计分析,自动添加显示分布失衡最明显的特征。
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