[发明专利]一种陶瓷制动片有效
申请号: | 201811593206.4 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109667862B | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 孙铭;鲁力群 | 申请(专利权)人: | 淄博中矿汽车安全装置技术开发有限公司 |
主分类号: | F16D69/02 | 分类号: | F16D69/02;C09K3/14 |
代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223 | 代理人: | 蔡士超 |
地址: | 255000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 陶瓷 制动 | ||
一种陶瓷制动片,属于摩擦材料技术领域。其特征在于:制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成:粘合剂3~10份、增强纤维10~24份、摩擦性能调节剂18~32份、填充剂25~40份;所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1~4:1~5:3~9:1~4:8~14:2~7配合而成。本发明提供一种新型陶瓷配方制动片。本发明通过现阶段制动片摩擦材料的配方进行改进,在不使用工艺性调节剂的情况下,通过调节组分配方和配比,实现解决了摩擦材料中高噪音、摩擦系数不稳定、易生锈等问题。
技术领域
一种陶瓷制动片,属于摩擦材料技术领域。
背景技术
长期以来,石棉一直是制动片的主要摩擦材料,石棉成本低,但是会污染环境、威胁人体健康,随着科学技术的进步、环境保护意识的增强,传统的石棉材料逐渐被淘汰。目前在制动领域中,半金属摩擦材料成为主流,但是半金属摩擦材料也存在着很多缺点,易生锈、材料太硬、摩擦系数不稳定、导热能力低、对偶件易磨损、产生制动噪声等。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种低噪音、摩擦系数稳定的陶瓷制动片。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该陶瓷制动片,其特征在于:制动片的摩擦材料由以下重量份原料组成:粘合剂3~10份、增强纤维10~24份、摩擦性能调节剂18~32份、填充剂25~40份;所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比1~4:1~5:3~9:1~4:8~14:2~7配合而成。
本发明提供一种新型陶瓷配方制动片。本发明通过现阶段制动片摩擦材料的配方进行改进,在不使用工艺性调节剂的情况下,通过调节组分配方和配比,实现解决了摩擦材料中高噪音、摩擦系数不稳定、易生锈等问题。
优选的,所述的摩擦材料由以下重量份原料组成:粘合剂5~7份、增强纤维15~19份、摩擦性能调节剂22~27份、填充剂32~35份。
优选的,所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2~3:2~4:5~7:2~3:10~12:4~5配合而成。锆英粉、氧化镁、人造石墨三种材料的加入,提高了刹车片的摩擦系数,三种材料还具有耐高温的性能,能够使摩擦系数趋于平稳。以下优选的配方下摩擦系数更平稳。
更优选的,所述摩擦性能调节剂由锆英粉、氧化镁、石油焦、硫化锑、人造石墨、摩擦粉按质量比2.5:3:6:2.5:11:4配合而成。
优选的,所述的粘合剂中包括3%~10%的树脂。
优选的,所述增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比1~6:1~4:6~15:1~5配合而成。矿棉纤维有隔热、吸声的作用,降低了刹车片的噪音影响;钛酸钾晶须纤维的导热系数较低,而且温度越高,导热系数越低,减缓了摩擦过程中能量的传递速率,降低了刹车片的升温速率,从而能够使刹车片的摩擦系数不发生大的变化。以下优选的配方下刹车噪音更低、摩擦过程中能量的传递速率更小。
优选的,所述增强纤维由黄铜纤维、芳纶纤维、矿棉纤维、陶瓷纤维按质量比2~4:2~3:9~12:2~4配合而成。
优选的,所述填充剂由重晶石粉和轻质碳酸钙按质量比23~35:1~6配合而成。
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