[发明专利]冷媒循环系统

说明书

本公开涉及一种冷媒循环系统，包括：第一压缩机(1)，包括壳体(11)和设置在所述壳体(11)内部的气体轴承(12)；冷媒储罐(3)，与所述气体轴承(12)的进气路连通，用于向所述气体轴承(12)提供气态冷媒；第二压缩机(6)，其排气端与所述冷媒储罐(3)连通，吸气端与所述第一压缩机(1)所在的冷媒循环回路连通，用于将所述冷媒循环回路内的冷媒通入所述冷媒储罐(3)；和返液流路(14)，其一端与所述冷媒储罐(3)连通，另一端与所述第二压缩机(6)的吸气端连通，用于使所述冷媒储罐(3)内的液态冷媒和润滑油返回所述第二压缩机(6)。本公开实施例能够提高气体轴承供气的持续性。

技术领域

本公开涉及压缩机领域，尤其涉及一种冷媒循环系统。

背景技术

离心式压缩机是一种利用离心力压缩气体的压缩机。在一些相关技术中，离心式压缩机采用电磁轴承作为轴承支撑结构，其具有无摩擦损失，能耗更低；无润滑油，机组效率增加，且可以防止冷媒与润滑油混合；噪声低，能够实现超低噪音运行等优点。因此，这种离心式压缩机在商用中央空调领域具有重大的应用前景。

目前采用电磁轴承的离心式压缩机，由于工作过程中会出现断电以及过载的情况，这些情况将导致转子非正常悬浮，从而影响压缩机的使用性能以及使用寿命，因此通常在离心机的转子上安装一对保护轴承。在保护轴承的选择上，静压气体轴承由于其不需要润滑油，而且其采用外部供气，可以持续提供支撑能力，以及在高温高速下工作性能比较稳定的优点，适合作为保护轴承使用。

静压气体轴承采用外部供气的方式来提供其悬浮压力，因此其供气系统设计的是否合理，对其工作稳定性有很大影响。在目前的方案中，一种是利用液体泵机从冷凝器中抽出液态冷媒，再经节流装置、气液分离器等之后再通到静压气体轴承，整个系统结构相对复杂；第二种方案是将液态冷媒加热蒸发，并将蒸发后的气态冷媒输送到静压气体轴承，这种方案会导致供气不连续，影响静压气体轴承工作的稳定性。

还有一种方案是采用小流量压缩机从冷凝器中取气，并在压缩后通入气体轴承中，但这种方案会使得小流量压缩机内的润滑油随着冷媒进入到离心式压缩机的整套循环系统中，导致小流量压缩机的润滑油减少，不利于该压缩机的持续性工作。

发明内容

有鉴于此，本公开实施例提供一种冷媒循环系统，能够提高气体轴承供气的持续性。

在本公开的一个方面，提供一种冷媒循环系统，包括：

第一压缩机，包括壳体和设置在所述壳体内部的气体轴承；

冷媒储罐，与所述气体轴承的进气路连通，用于向所述气体轴承提供气态冷媒；

第二压缩机，其排气端与所述冷媒储罐连通，吸气端与所述第一压缩机所在的冷媒循环回路连通，用于将所述冷媒循环回路内的冷媒通入所述冷媒储罐；和

返液流路，其一端与所述冷媒储罐连通，另一端与所述第二压缩机的吸气端连通，用于使所述冷媒储罐内的液态冷媒和润滑油返回所述第二压缩机。

在一些实施例中，在所述返液流路内设有第一调节阀门，用于控制所述返液流路的通断和/或开度。

在一些实施例中，所述返液流路与所述冷媒储罐的连通端位于所述冷媒储罐的底部。

在一些实施例中，所述冷媒循环系统还包括：

冷凝器，位于所述第一压缩机所在的冷媒循环回路中，并与所述第一压缩机的排气口连通；

其中，所述冷凝器与所述冷媒储罐之间设有第一供气流路，所述第二压缩机位于所述第一供气流路中，且所述第二压缩机的吸气端与所述冷凝器连通，以便从所述冷凝器中吸取冷媒。

在一些实施例中，所述返液流路的另一端连接在所述第一供气流路中所述冷凝器与所述第二压缩机的吸气端之间的位置。