[发明专利]一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机

说明书

一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，它涉及联合循环汽轮机。本发明解决了联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题。高压缸位于前轴承箱和中轴承箱之间，高压缸的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，中压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，高压缸内装有十七级静叶环，高压转子上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶安装在静叶环上，静叶环的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封。本发明用于160MW等级轴向排汽抽凝式汽轮机上。

技术领域

本发明涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机。

背景技术

目前国内配套的一拖一联合循环汽轮机大多为向下排汽，基础运行平台需建造十米以上，抽汽采用旋转隔板或座缸阀形式，此抽汽形式占用空间大，导致轴系过长且影响级数布置，机组效率低。

发明内容

本发明为解决现有的联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题，进而提供了一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：

本发明的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机包括前轴承箱1、高压缸2、中轴承箱3、中压缸4、低压缸5，排汽缸6、高压主汽调节联合阀7、再热主汽调节联合阀8和盘车装置9，前轴承箱1、中轴承箱3和排汽缸6的底板依次安装在基架上，高压缸2为双层缸结构，高压缸2位于前轴承箱1和中轴承箱3之间，高压缸2的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱1上，高压缸2的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱3上，中压缸4的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱3上，高、中压缸的猫爪均为上、下支承形式，高压缸2内装有十七级静叶环10，高压转子11上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶12安装在静叶环10上，静叶环10的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶12的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子11前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子11与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封，中压缸4和低压缸5内装有中低压转子13，中压缸4装有十二级隔板，低压缸5装有六级隔板，高压转子11安装在前轴承箱1上，高压转子11的一端与发电机转子连接，高压转子11的另一端与中低压转子13的一端连接，中低压转子13的一端安装在中轴承箱3上，中低压转子13的另一端安装在排汽缸6内且与盘车装置9连接，高压主汽调节联合阀7通过一根导汽管分上下两路与高压缸连通，下部导汽管支路上设置有高压导汽管通风阀14，两个再热主汽调节联合阀8均通过一根导汽管与中压缸连通。

在一个实施方案中，中压缸4采用单层铸造结构，低压缸5和排汽缸6采用钢板拼焊结构，中压缸4与低压缸5通过一个垂直法兰螺栓连接，低压缸5和排汽缸6通过一个垂直法兰螺栓连接，中压缸4、低压缸5和排汽缸6组成合缸的轴向排汽结构。

在一个实施方案中，高压缸2内的高压静叶均采用预扭装配式结构。

在一个实施方案中，高、中低压转子均为整锻转子，中低压转子13的中压转子、低压转子采用螺栓把紧。

在一个实施方案中，采用高压缸排汽管道上的抽汽方式。

在一个实施方案中，导汽管上下两路中的下部导汽管支路上设置有高压导汽管通风阀14，所述160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机采用中压缸启动方式。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机的高压模块与中压模块分缸设计，高压通流长度不受轴承跨距限制，可以达到级数最优化设置，获得更高的缸效率；