[发明专利]一种动力电池热管理装置、热管理方法及电动汽车

权利要求书

1.一种动力电池热管理装置，其特征在于，包括：

空调系统，包括压缩机(1)和第一冷凝器(2)；

电池热管理系统，包括第二冷凝器(3)和水系统(4)，所述第二冷凝器(3)并联于所述水系统(4)并与所述第一冷凝器(2)集成，所述第二冷凝器(3)及所述水系统(4)均与所述电池(5)水路连通，所述水系统(4)中流动的高温介质能与所述空调系统中流动的冷媒进行热交换；

在第一预设气温下开启所述压缩机(1)，所述压缩机(1)驱动所述冷媒通过所述水系统(4)对所述电池(5)进行降温；在第二预设气温下不需开启所述压缩机(1)，高温介质经所述第二冷凝器(3)风冷后直接对所述电池(5)进行降温。

2.根据权利要求1所述的动力电池热管理装置，其特征在于，所述冷媒经所述第一冷凝器(2)冷凝后分成第一支路和第二支路，所述第一支路用于空调制冷，所述第二支路用于对所述电池(5)进行降温。

3.根据权利要求2所述的动力电池热管理装置，其特征在于，所述第二支路中设置有板式换热器(6)，所述冷媒流经所述板式换热器(6)对所述电池(5)降温。

4.根据权利要求2所述的动力电池热管理装置，其特征在于，所述第一支路中设置有蒸发器(7)，所述冷媒流经所述蒸发器(7)进行空调制冷。

5.根据权利要求1所述的动力电池热管理装置，其特征在于，所述第一冷凝器(2)与所述第二冷凝器(3)共用一组冷凝风机(8)。

6.根据权利要求1所述的动力电池热管理装置，其特征在于，所述电池(5)上设置有与其直接接触的电池水冷板，所述高温介质在所述电池水冷板中流动。

7.根据权利要求1-6任一项所述的动力电池热管理装置，其特征在于，所述电池热管理系统还包括设置在所述水系统(4)与所述电池(5)之间的第一水阀(9)，及设置在所述第二冷凝器(3)与所述电池(5)之间的第二水阀(10)，所述第一水阀(9)和所述第二水阀(10)均用于控制水路的通断，所述第一水阀(9)与所述第二水阀(10)不同时开启。

8.一种动力电池热管理方法，其特征在于，包括第一管理方法和第二管理方法，所述第一管理方法包括如下步骤：

S1、开启空调系统，启动水系统(4)和板式换热器(6)，打开第一水阀(9)，关闭第二水阀(10)；

S2、冷媒经压缩机(1)压缩后进入第一冷凝器(2)；

S3、所述冷媒经所述第一冷凝器(2)冷凝后进入所述板式换热器(6)，并与所述水系统(4)中的高温介质进行热交换；

S4、被冷却的所述高温介质进入电池水冷板对电池(5)进行降温；

所述第二管理方法包括如下步骤：

S10、开启所述水系统(4)和第二冷凝器(3)，打开第二水阀(10)，关闭第一水阀(9)；

S20、高温介质进入所述第二冷凝器(3)；

S30、被冷却的所述高温介质进入所述电池水冷板对所述电池(5)进行降温。

9.根据权利要求8所述的动力电池热管理方法，其特征在于，在步骤S20中，所述第二冷凝器(3)通过冷凝风机(8)将所述高温介质进行风冷降温。

10.根据权利要求8所述的动力电池热管理方法，其特征在于，步骤S3中还包括，当所述板式换热器(6)出口的出水温度达到预设目标温度时，所述空调系统停机。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的动力电池热管理装置，并采用权利要求8-10任一项所述的动力电池热管理方法。