[发明专利]一种公共巴士的批量预约订单处理方法和装置在审

专利信息
申请号: 201811594531.2 申请日: 2018-12-25
公开(公告)号: CN109685228A 公开(公告)日: 2019-04-26
发明(设计)人: 贾琛;周豪;陶香凝 申请(专利权)人: 杭州琛华科技有限公司
主分类号: G06Q10/02 分类号: G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q30/06;G06Q50/30
代理公司: 北京乐知新创知识产权代理事务所(普通合伙) 11734 代理人: 李杏
地址: 311100 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 公共巴士 乘客 工作时间信息 服务器发送 方法和装置 乘车区间 订单处理 工作地点 路径编号信息 智能电子设备 乘车 接收服务器 出行地点 技术效果 资源不足 住宅 发送 分配 服务
【说明书】:

发明提供了一种公共巴士的批量预约订单处理方法和装置,通过接收所述服务器发送的乘客的工作地点;接收所述服务器发送的乘客的住宅地点;根据所述乘客的工作地点和住宅地点,获得所述乘客的乘车区间和待预约公共巴士的路径编号信息;接收服务器发送的乘客的工作时间信息,所述工作时间信息包括工作日信息和上下班时间;根据所述乘客的工作时间信息,所述乘车区间,对所述待预约公共巴士进行长期预约,获得长期预约订单;将所述订单通过所述服务器发送至所述智能电子设备完成付费。达到根据用户的乘车时间、出行地点进行预约服务,结合预约进行公共巴士资源的合理分配,满足乘客的乘车需要又能避免公共巴士资源不足或者空跑的技术效果。

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域,尤其涉及一种公共巴士的批量预约订单处理方法和装置。

背景技术

随着网络的普及,基于网络建立了各种生活平台,为人们提供便捷服务,公共出行也出现了多样化,有共享单车、共享电动车、共享汽车等,利用这些公共资源实现出行,而这些都存在着存放问题,现在大量的共享系列对城市的环境造成影响,公共巴士一直是最为简单便捷的出行方式,对于大众上班族的首选,虽然已经出现了一些软件对公共巴士进行定位、运行情况及信息发布为乘客提供坐车参考,但无法解决乘车问题,依然存在早、晚高峰乘车难的问题,同时存在车辆的时间与乘客量不匹配的问题,有些车辆很空,有的车辆特别拥挤,既不利于公共资源的利用,也不便于乘客的乘坐出行。

但本发明申请人发现现有技术至少存在如下技术问题:

现有技术中公共巴士存在有的车辆拥挤、有的车辆空,供需关系不均,无法按照乘客的出行地点进行合理预约服务,不能进行公共资源有效利用的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种公共巴士的批量预约订单处理方法和装置,解决了现有技术中公共巴士存在有的车辆拥挤、有的车辆空,供需关系不均,无法按照乘客的出行地点进行合理预约服务,不能进行公共资源有效利用的技术问题。

鉴于上述问题,提出了本申请实施例以便提供一种公共巴士的批量预约订单处理方法和装置。

第一方面,本发明提供了一种公共巴士的批量预约订单处理方法,所述方法应用于一公共巴士,且所述公共巴士具有定位系统,所述公共巴士通过服务器与一智能电子设备建立通信连接,所述方法包括:接收所述服务器发送的乘客的工作地点;接收所述服务器发送的乘客的住宅地点;根据所述乘客的工作地点和住宅地点,获得所述乘客的乘车区间和待预约公共巴士的路径编号信息;接收所述服务器发送的乘客的工作时间信息,所述工作时间信息包括工作日信息和上下班时间;根据所述乘客的工作时间信息,所述乘车区间,对所述待预约公共巴士进行长期预约,获得长期预约订单;将所述长期预约订单通过所述服务器发送至所述智能电子设备完成付费。

优选的,所述根据所述乘客的工作时间信息,所述乘车区间,对所述待预约公共巴士进行长期预约,获得长期预约订单,包括:根据所述乘客的上下班时间,获得所述乘客每天需要预约的时间点和每天预约的次数;根据所述乘客的工作日信息,获得所述乘客每周需要预约的天数;接收所述服务器发送的第一时长,所述第一时长为所述乘客预约的天数;根据所述乘客每天需要预约的时间点和每天预约的次数、每周需要预约的天数、和所述乘客的乘车区间,待预约公共巴士的路径编号信息,对所述待预约共同巴士进行第一时长预约,获得第一时长的预约订单。

优选的,所述获得第一时长的预约订单之后,包括:根据所述第一时长的预约订单,获得所述乘客预约次数;获得所述乘客在所述第一时长内实际乘坐次数;根据所述乘客预约次数和实际乘坐次数,获得所述乘客的乘坐率;接收所述服务器发送的第一预定阈值;如果所述乘坐率没有超过所述第一预定阈值,限制所述乘客下次预约时长。

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