[发明专利]一种乳化沥青复配赤泥-硼泥充填注浆材料及其制备方法有效
申请号: | 201811594765.7 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109437815B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 梁明;辛雪;姚占勇;张吉哲;蒋红光 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | C04B28/26 | 分类号: | C04B28/26 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 郑平 |
地址: | 250002 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 注浆材料 赤泥 硼泥 乳化沥青 充填 复配 制备 固化剂 混合液 减水剂 消泡剂 早强剂 阳离子表面活性剂 阳离子乳化沥青 酸度调节剂 道路工程 沥青加热 强度可调 相容性 重量份 可控 固化 加热 乳化 冷却 沥青 路基 | ||
本发明属于道路工程注浆材料技术领域,尤其涉及一种乳化沥青复配赤泥‑硼泥充填注浆材料及其制备方法。所述注浆材料由以下重量份的组分组成:阳离子乳化沥青30~60份、赤泥20~80份、硼泥20~60份、固化剂10~30份、早强剂1~4份、减水剂2~6份、消泡剂1~4份。所述制备方法为:将沥青加热;将阳离子表面活性剂、酸度调节剂和水在搅拌均匀并加热得混合液;将沥青与混合液后乳化;然后加入赤泥、硼泥及固化剂,搅拌,冷却后加入早强剂、减水剂和消泡剂,搅拌后即得乳化沥青复配赤泥‑硼泥充填注浆材料。本发明的注浆材料具有早期强度高、固化时间短、强度可调可控,与原路基及路面的相容性好的特点。
技术领域
本发明属于道路工程注浆材料技术领域,尤其涉及一种乳化沥青复配赤泥-硼泥充填注浆材料及其制备方法。
背景技术
赤泥是在制铝工业中产生的污染性废渣,平均每生产1吨氧化铝,即产生1~2吨赤泥,我国每年产生的赤泥在3000万吨以上。赤泥中60%~65%的主要矿物为文石和方解石。大量的赤泥在堆放过程中除了占用土地外,其中所含的碱、氟化物、钠及铝等化学成分会导致土地碱化、污染地下水,危害人类身体健康,造成环境污染。
硼泥是在生产硼酸、硼砂过程中产生的废渣,呈碱性,主要化学组成为氧化硼、氧化镁、二氧化硅等。高温煅烧后硼泥的主要矿物组成为橄榄石、方镁石及少量的铁酸镁。工厂以湿排方式排放的硼泥中含水率在30%~35%左右,呈泥状物,粒度较细。硼泥的堆存处置不仅占用大量土地,而且会使堆场附近的土壤碱化并引起硼的迁移转化,造成环境污染。因此开发赤泥和硼泥的有效利用途径,最大限度的减少其产量和存量,符合国家对环境保护和绿色发展的要求。
目前,常用路面路基修补过程中需要将路面掀起、废渣清理、补料、压平等步骤引起的施工复杂、影响交通、费时费力、经济成本高等缺点。将浆液通过注浆管注入到地下工程或道路基层的方法,同样可以改善地下工程或道路基层相关力学性能,提高其强度、防渗透能力及稳定性。注浆工程中常使用的注浆物料是以水泥为基础材料,但这类物料存在稳定性不好、粘结力不足、早期强度低、凝结时间长等缺点。在改善注浆材料性能方面已有较多的专利报道。例如,专利文献CN 108383471A公布了一种利用含水赤泥协同高炉矿渣制备注浆材料的方法,包括赤泥汤、高炉矿渣粉、复合碱激发剂、减水剂和早强剂。
专利文献CN 104446213A公布了一种以赤泥为原料的注浆材料,主要组分包括赤泥、激发剂、活性引发剂、微硅粉、缓凝剂、表面活性剂和保水剂。
专利文献CN108455933A公布了一种利用含水赤泥直接制备注浆材料的方法,采用赤泥、煤矸石为主要基质原料,以氢氧化钠溶液、水玻璃、硅酸盐水泥熟料为碱激发剂,制备赤泥基注浆材料。
专利文献CN103643680A公布了一种乳化沥青注浆工艺,其中所采用的为乳化沥青和水泥两种主要成分。专利CN102701653A公布了一种水泥混凝土脱空板注浆专用水泥基乳化沥青复合材料,主要由32.5水泥、水、阳离子乳化沥青和保护剂组成。
专利CN107352851A公布了一种无水泥防渗注浆材料组合物,由不包含水泥的干粉料和乳化沥青液料组成,其中干粉料和乳化沥青液料的质量比为30~70:100;干粉料包括有骨料、无机活性粉料和膨润土。
然而,上述注浆材料或者主要以水泥基为注浆材料,存在稳定性不好、粘结力不足、早期强度低、凝结时间长等缺点;或者是主要以固废为注浆材料主要成分,存在粘结力差、强度控制不够灵活的不足。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题,本发明旨在提供一种乳化沥青复配赤泥-硼泥充填注浆材料及其制备方法。本发明以乳化沥青为基础组分,并有效利用工业固废赤泥和硼泥制备新型充填注浆材料,这种充填注浆材料节能环保,在性能方面具有早期强度高、固化时间短、强度可调可控,与原路基及路面的相容性好的特点;在施工方面,具有施工简单,操作方便的特点,可有效减少施工所需人员数量,提高效率,降低路基修复成本,具有较大的经济效益和社会效益。
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