[发明专利]一种主动阻尼控制的管理方法及装置

说明书

本发明公开了一种主动阻尼控制的管理方法，应用于电动汽车，包括判断电动汽车是否满足预设使能条件，其中，预设使能条件为允许对电动机进行主动阻尼控制的条件；仅在满足预设使能条件时，对电动汽车中的主动阻尼控制模块进行使能控制。本发明中，预设使能条件为允许对电动机进行主动阻尼控制的条件，若不满足预设使能条件，主动阻尼控制模块也不会被使能，主控制器便无法通过主动阻尼控制模块对电动机进行主动阻尼控制，不会对相关设备以及人身造成伤害，消除了安全隐患。本发明还公开了一种主动阻尼控制的管理装置，具有如上主动阻尼控制的管理方法相同的有益效果。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别是涉及一种主动阻尼控制的管理方法，本发明还涉及一种主动阻尼控制的管理装置。

背景技术

为了降低电动汽车动力传动系统的扭转振动，提高舒适性，电机控制器中会配置主动阻尼控制功能。然而在很多行驶场景下(例如超过预设转速等)，并不适宜对电动机进行主动阻尼控制，此时若开启电动机主动阻尼控制功能，会影响车辆安全，造成人身造成伤害。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种主动阻尼控制的管理方法，对主动阻尼控制进行了条件限制，消除了安全隐患；本发明的另一目的是提供一种主动阻尼控制的管理装置，对主动阻尼控制进行了条件限制，消除了安全隐患。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种主动阻尼控制的管理方法，应用于电动汽车，包括：

判断电动汽车是否满足预设使能条件，其中，所述预设使能条件为允许对电动机进行主动阻尼控制的条件；

仅在满足所述预设使能条件时，对所述电动汽车中的主动阻尼控制模块进行使能控制。

优选地，所述判断电动汽车是否满足预设使能条件具体为：

所述电动汽车中所有的使能条件检测装置检测到自身所检测的预设使能条件不满足时，则根据预设使能条件与编码信号的对应关系生成编码信号；

生成所述编码信号的所述使能条件检测装置将所述编码信号发送至汽车主控制器，以便工程师通过所述汽车主控制器中的所述编码信号确定未使能的原因；

所述汽车主控制器判断是否存在所述编码信号；

则所述仅在满足所述预设使能条件时，对所述电动汽车中的主动阻尼控制模块进行使能控制具体为：

若否，则对所述电动汽车中的主动阻尼控制模块进行使能控制。

优选地，所述对应关系具体为：

Xⁿ，其中，X为大于1的预设正整数，n为所述预设使能条件的编号，n为自然数；

则该管理方法还包括：

预先为所有的所述预设使能条件设置编号。

优选地，所述生成所述编码信号的所述使能条件检测装置将所述编码信号发送至汽车主控制器之后，所述汽车主控制器判断是否存在所述编码信号之前，该管理方法还包括：

所述汽车主控制器将接收到的所述编码信号求和得到编码信号总值，以便工程师通过所述汽车主控制器中的所述编码信号总值确定未使能的原因。

优选地，所述预设正整数为10。

优选地，所述生成所述编码信号的所述使能条件检测装置将所述编码信号发送至汽车主控制器具体为：

生成所述编码信号的所述使能条件检测装置通过控制器局域网络CAN总线将所述编码信号发送至汽车主控制器。

优选地，所述预设使能条件为：