[发明专利]车辆防盗系统配置方法、计算机可读存储介质以及终端

说明书

本发明提供一种车辆防盗系统配置方法、计算机可读存储介质和终端，车辆防盗系统包括车身控制模块和动力控制器，配置方法包括：控制目标车辆新更换的新车身控制模块的工作模式为工厂模式；擦除目标车辆的动力控制器的学习状态；检测新车身控制模块和动力控制器的学习状态；当新车控制模块和动力控制器的学习状态均为未学习状态时，依次进行防盗匹配和防盗认证；判断新车身控制模块和动力控制器防盗匹配是否成功，若成功则将新车身控制模块的工作模式转化为售后模式，否则重新进行防盗匹配和防盗认证。本发明有效避免因动力控制器问题或前期验证不足等引起的防盗匹配失败，降低车辆防盗系统配置难度，提高车辆防盗系统配置效率。

技术领域

本发明属于电子技术领域，具体涉及一种车辆防盗系统配置方法车辆防盗系统配置方法、计算机可读存储介质以及终端。

背景技术

车体控制模块(BCM)和无钥匙系统(PEPS)为防盗车辆的两个车身控制模块，其分别与动力控制器形成防盗机制。当具有防盗功能的车辆售后使用一段时间后车身控制模块(BCM/PEPS)会进行更换，新更换的车身控制模块(BCM/PEPS)与动力控制器无法自动形成对防盗机制，因此就需要将新更换的车身控制模块(BCM/PEPS)和防盗车辆的动力控制器进行防盗机制的配置。

车身控制模块和防盗车辆的动力控制器之间防盗机制的配置通常包括防盗认证和防盗匹配策略，现有车身控制模块(BCM/PEPS)和动力控制器在进行防盗匹配过程中，在发动机防盗认证中车身控制模块(BCM/PEPS)作为主节点，动力控制器作为从节点时，如果售后更换车身控制模块(BCM/PEPS)，通常会直接将车身控制模块(BCM/PEPS)转化为售后模式，之后通过售后模式来进行车身控制模块(BCM/PEPS)和动力控制器的防盗匹配。

现有的售后防盗匹配流程和操作均较为简单，但在防盗匹配过程中，若动力控制器、出现了问题或者在前期验证不足时，上述售后防盗匹配策略会出现时序上的问题，使得车身控制模块(BCM/PEPS)收到的安全码等存在错误，从而导致车辆防盗匹配不成功。而车身控制模块(BCM/PEPS)一旦从工厂模式转化为售后模式以后，则再无法从售后模式转化为工厂模式，因此若防盗不成功，则需要安装新的车身控制模块(BCM/PEPS)进行重新配置，从而增加售后车身控制模块的更换成本，降低防盗车辆防盗系统配置的成功率。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车辆防盗系统配置方法，用于解决现有技术中防盗车辆车身控制模块与动力控制器之间进行防盗机制配置过程是基于车身控制模块的售后模式进行配置的，容易出现时序上的问题，从而降低车辆防盗匹配的成功率的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车辆防盗系统配置方法，所述车辆防盗系统包括车身控制模块和动力控制器，包括：

控制目标车辆新更换的新车身控制模块的工作模式为工厂模式；

擦除目标车辆的动力控制器的学习状态；

检测所述新车身控制模块和所述动力控制器的学习状态；

当所述新车身控制模块和所述动力控制器的学习状态均为未学习状态时，所述新车身控制模块和所述动力控制器之间依次进行防盗匹配和防盗认证；否则重新对所述动力控制器的学习状态进行擦除，并重新对所述新车身控制模块和所述动力控制器的学习状态进行检测；

判断所述新车身控制模块和所述动力控制器防盗匹配是否成功，若所述新车身控制模块和所述动力控制器防盗匹配成功，则所述目标车辆防盗系统配置完成，否则擦除所述新车身控制模块和/或所述动力控制器的学习状态，所述新车身控制模块和所述动力控制器重新进行防盗匹配和防盗认证。

优选的是，所述新车身控制模块和所述动力控制器之间进行防盗匹配步骤包括：

将预设条件输入到所述新车身控制模块中，所述新车身控制模块对所述预设条件进行存储；