[发明专利]一种换挡齿轮箱换挡装置

说明书

本发明公开了一种换挡齿轮箱换挡装置，包括机架、换挡小轴、换挡支架、拨叉、换挡轴承、转臂、内齿圈、外齿圈、密封盖和螺栓，所述机架上设置变速箱，所述变速箱中设有换挡支架，换挡小轴、换挡轴承、拨叉、转臂安装在换挡支架上，换挡支架通过螺栓合在变速箱体上，换挡轴承安装位置在内齿圈内部，与内齿圈间隙配合，推动内齿圈转动。本发明通过设置新型的换挡支架，解决了齿轮箱检修过程中更换换挡轴承需要拆整个箱体的问题，且在维修时不需要打开箱体，具有结构简单、方便加工、造价成本低和方便维护等特点。

技术领域

本发明涉及变速箱，具体涉及一种换挡齿轮箱换挡装置。

背景技术

在冶金行业中的各类传动齿轮箱中，有双速比、多速比输出的时候，就会使用到换挡机构。

在换挡机构中，拨叉顶端安装换挡轴承推动齿圈滑动，使得啮合传动齿轮发生变化，形成新的速比输出，换挡完成后，齿圈运转时摩擦会使得换挡轴承磨损、损坏。磨损中必须要更换轴承、否则就会造成更大损失，此换挡支架可以简单、方便解决此问题。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种换挡齿轮箱换挡装置，解决轴承磨损后更换必须开箱操作带来的不便，本发明可以不用开箱，简单方便更换轴承。

技术方案：一种换挡齿轮箱换挡装置，包括机架、换挡小轴、换挡支架、拨叉、换挡轴承、转臂、内齿圈、外齿圈、密封盖和螺栓，所述机架上设置变速箱，所述变速箱内设有换挡支架，换挡小轴、拨叉、换挡轴承、转臂安装在换挡支架上，换挡支架通过螺栓合在变速箱体上，换挡轴承安装在内齿圈内部，与内齿圈间隙配合，推动内齿圈转动。

进一步的，所述的变速箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体设置换挡结构，包括换挡小轴、换挡支架、拨叉和换挡轴承；所述下箱体设置动力结构，包括内齿圈、外齿圈和从动轮，气缸或电机组；所述上箱体与下箱体通过转臂传递动力，且密封连接。

进一步的，所述上箱体设有密封盖，所述的上箱体内设置的换挡装置内充有润滑油。

进一步的，所述的上箱体和下箱体之间紧密连接，连接方式包括螺栓固定和设置密封圈。

进一步的，所述机架设有顶板和立板，所述顶板和立板均轴承之间通过焊接的方式固定。

进一步的，换挡支架安装在上箱体上；

进一步的，所述的换挡小轴与拨叉和转臂连接，所述转臂由机架支撑。

进一步的，所述的换挡轴承与转臂连接的端部密封设置，设有密封圈。

有益效果：与现有技术相比，本发明所提供的装置通过设置换挡支架和上、下箱体，使得方便维护和更换轴承，同时加工简单方便、成本造价低，延长了使用寿命。

附图说明

图1是本发明所述换挡装置结构示意图；

图2是本发明换挡支架与上箱体之间安装方式及结构示意图；

图3是本发明变速箱整体结构示意图；

图4是实施例中换挡装置中换挡支架示意图。

具体实施方式

为了详细的说明本发明所公开的技术方案，下面结合附图对本发明做进一步的阐述。

本发明所提供的是一种换挡齿轮箱换挡装置，其结构如图1-图4所示。

图1所示的是本发明所述换挡装置的剖视图，通过该剖视图展示换挡装置的内部结构组成。图2所示的是换挡支架与上箱体的连接结构示意图；图3所示的变速箱整体的结构示意图，反应本发明所述装置在变速箱中的组成结构和位置关系；图4所述的换挡支架的结构示意图。