[发明专利]一种基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法及计算机存储介质在审

专利信息
申请号: 201811596920.9 申请日: 2018-12-26
公开(公告)号: CN109711043A 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 李盼东 申请(专利权)人: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 王鸿远
地址: 101300 北京市顺义*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 可变形 虚拟车辆 移动虚拟 碰撞仿真 计算机存储介质 移动 碰撞试验 移动区域 虚拟 仿真分析结果 可变性 施加 车轮转动 对标试验 仿真分析 仿真过程 偏置碰撞 实验要求 向下运动 构建 加载 下移 录像 试验 保证
【权利要求书】:

1.一种基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,包括:

根据整车实际参数构建虚拟车辆,根据假人实际参数构建虚拟假人,根据可变形移动壁障实际参数构建可变形移动虚拟壁障,并在可变形移动虚拟壁障上选取移动区域;

按照实际测试要求模拟虚拟车辆、虚拟假人与可变形移动虚拟壁障的相对位置,向虚拟车辆和虚拟假人施加对可变形移动虚拟壁障的撞击速度,同时,向移动区域施加随时间变化的位移,获取虚拟车辆与可变形移动虚拟壁障的相对运动动画;

该相对运动动画与实际碰撞试验录像进行对标,判断相对运动动画与实际碰撞试验录像的对标结果,若对标一致,则以可变形移动壁障碰撞仿真试验代替实际碰撞试验。

2.根据权利要求1所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,还包括:通过实际碰撞试验中可变形移动壁障随时间变化的位移,向移动区域施加随时间变化的位移。

3.根据权利要求2所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,实际碰撞试验中可变形移动壁障随时间变化的位移,具体获取过程如下:

记录实际碰撞试验中车辆轮胎与可变性移动壁障刚接触时,可变性移动壁障距离地面的初始高度和当前的初始时刻;

记录实际碰撞试验中车辆轮胎与可变性移动壁障相对运动后,车辆轮胎停止转动时,可变性移动壁障距离地面的最终高度和当前的最终时刻;

根据初始高度、初始时刻、最终高度和最终时刻绘制实际碰撞试验中可变形移动壁障的时间位移曲线。

4.根据权利要求3所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,通过以下步骤选取移动区域:

测量实际碰撞试验中车辆与可变性移动壁障碰撞前车辆轮胎轮心与地面之间的第一距离;

在可变形移动虚拟壁障与虚拟车辆轮胎接触,并且可变形移动虚拟壁障与虚拟车辆轮胎轮心之间的第二距离与第一距离相等时,可变形移动虚拟壁障与虚拟车辆轮胎之间的接触面积作为移动区域。

5.根据权利要求4所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,还包括:存储实际碰撞试验录像和用于对标的实际碰撞试验结果。

6.根据权利要求5所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,对标为可变形移动壁障运动姿态对标。

7.根据权利要求2所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,实际碰撞试验中可变形移动壁障随时间变化的位移,具体获取过程如下:

记录实际碰撞试验中车辆轮胎与可变性移动壁障刚接触时,可变性移动壁障距离地面的初始高度和当前的初始时刻;

记录实际碰撞试验中车辆轮胎与可变性移动壁障相对运动过程中,可变性移动壁障距离地面的过程高度和当前的过程时刻;

记录实际碰撞试验中车辆轮胎与可变性移动壁障相对运动后,车辆轮胎停止转动时,可变性移动壁障距离地面的最终高度和当前的最终时刻;

根据初始高度、初始时刻、过程高度、过程时刻、最终高度和最终时刻绘制实际碰撞试验中可变形移动壁障的时间位移曲线。

8.根据权利要求7所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,还包括:若相对运动动画与实际碰撞试验录像的对标结果不一致,则重新绘制实际碰撞试验中可变形移动壁障的时间位移曲线,直到该时间位移曲线使可变形移动虚拟壁障的位移满足对标结果一致为止。

9.根据权利要求1所述的基于CAE的可变形移动壁障碰撞仿真方法,其特征在于,虚拟车辆对可变形移动虚拟壁障的碰撞速度为64±1km/h。

10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-9任一项所述方法的步骤。

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