[发明专利]一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备在审
申请号: | 201811596932.1 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109743241A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 王凯;崔海青;腾达 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L29/06 |
代理公司: | 重庆市信立达专利代理事务所(普通合伙) 50230 | 代理人: | 包晓静 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高性能处理器 航空数据总线 交换设备 数据传输 飞机航电系统 航空电子系统 数据处理转换 验证数据总线 现代航空器 电子设备 飞行控制 高低电平 航电系统 架构设计 数据通信 数据转换 推力控制 仪表显示 装置领域 离散量 实时性 飞机 改装 转换 交换 保证 | ||
本发明属于航电系统数据处理转换装置领域,公开了一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备。本发明主要实现AFDX总线数据与ARINC429总线数据、CAN总线数据、RS422总线数据和高低电平形式的离散量数据的相互转换,并保证数据传输的实时性和准确性,满足现代航空器中的数据传输快速、有效的特性。本发明不仅能够实现飞机上诸多功能复杂的电子设备和系统,如飞行控制、推力控制、仪表显示等系统之间的数据转换,而且在飞机航电系统架构设计以及改装飞机时能够验证数据总线数据通信、交换等功能,实现航空电子系统高效、可靠地运行。
技术领域
本发明属于航电系统数据处理转换装置领域,尤其涉及一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备。
背景技术
目前,业内常用的现有技术是这样的:
在现代民航客机上,航空电子系统中主干数据网络使用AFDX总线,而各个子系统中除使用AFDX总线还有ARINC429总线、离散信号、RS422总线和 CAN总线。到目前为止,国内只有AFDX总线数据和ARINC429总线数据相互转换的仿真测试设备,而针对AFDX总线数据与CAN总线数据、RS422总线数据和离散量数据交换的设备还没有设计出来,因此,迫切需要一种远程航空数据交换设备来实现航空总线协议之间的相互转换。这种基于高性能处理器实时操作系统平台的远程航空数据总线交换设备不仅能够实现飞机上诸多功能复杂的电子设备和系统,如飞行控制、推力控制、仪表显示等系统之间的数据转换,而且在飞机航电系统架构设计以及改装飞机时能够验证数据总线数据通信、交换等功能,实现航空电子系统高效、可靠地运行。对现有的航电系统核心设备数据的处理和发展起到至关重要的作用。
综上所述,现有技术存在的问题是:
由于各种总线之间协议较为复杂,AFDX总线数据与CAN总线数据、RS422 总线数据和离散量数据交换没有综合的应用背景,到目前为止,国内只有AFDX 总线数据和ARINC429总线数据相互转换的仿真测试设备,而针对AFDX总线数据与CAN总线数据、RS422总线数据和离散量数据交换的设备还没有设计出来。目前国内只有AFDX与ARINC429总线数据相互转换的设备,而没有针对 AFDX与CAN、RS422、ARINC429及离散量的综合数据转换设备。但是,如果要将驾驶舱里的控制盒、客舱里的控制盒和我们航空电子系统连接起来,必须通过AFDX总线数据与ARINC429总线、CAN总线数据、RS422总线数据和离散量数据交换。
解决上述技术问题的难度和意义:
技术问题:由于总线类型比较多,转换类型比较复杂。多种总线协议之间转换时会出现协议的时序、数据包长短不一致的问题。
意义:现有的总线设计只针对某些特定系统,例如通讯导航系统、飞控系统、显示系统等,没有把这些系统综合起来形成一个完整的航空电子系统,本发明可以把多种系统的集成,从而构成一个完整的航空电子系统,实现设备的综合仿真。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备。
本发明是这样实现的,一种基于高性能处理器的远程航空数据总线交换设备设置有:
远程航空数据总线交换设备;
远程航空数据总线交换设备具备符合航空规范的AFDX总线接口、RS422 接口、离散量接口、CAN接口和ARINC429接口,为五种数据输入提供必要的硬件支持,用于接收各个总线数据;
AFDX接口与远程航空数据总线交换设备连接,为数据提供必要的硬件支持,用于接收AFDX总线数据,AFDX板卡与AFDX接口连接,用于产生AFDX 总线数据;
RS422板卡通过RS422接口与远程航空数据总线交换设备连接,产生RS422 总线数据;
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