[发明专利]一种重卡总布置方法在审
| 申请号： | 201811597764.8 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN109800471A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 解艳超;侯永红;王彦;赵海林;薛钢;邢幸;刘新旺;姚宗宽 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 祁恒 |
| 地址： | 014032 内蒙古自治区*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 点线 骨架模型 自顶向下 硬点 重卡 车型 产品开发成本 产品开发周期 零件模型 零件运动 同一平台 向下传递 整车参数 自动生成 自动修改 参数化 大部件 顶层 系列化 包络 样件 正向 工作量 规划 生产 | ||
【权利要求书】：
1.一种重卡总布置方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
S1、使用CATIA软件，建立包括整车参数、大部件定位参数，以及悬架硬点坐标和转向硬点坐标的CATPart模型；
S2、根据已经建立的参数和坐标，对悬架硬点及转向硬点进行参数化设计，建立整车点线骨架模型，在所述整车点线骨架模型与整车参数及硬点坐标之间建立关联关系；
S3、根据所述点线骨架模型，定位大部件及绘制零件模型；
S4、在CATIA软件的DMU模块中，为所述点线骨架模型添加约束，建立所述点线骨架模型的DMU模型；
S5、在DMU模块中将零件模型装饰到DMU模型对应的点线上，通过运动仿真生成零件的包络体；
S6、将所述包络体调入整车模型中，检查是否存在干涉或不合理；如果存在干涉，修改前期CATPart参数模型中的参数或硬点坐标；所述整车点线骨架模型、零件模型、DMU模型及包络体自动更新；重新进行运动仿真并检查，直至消除干涉或不合理。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述整车参数至少包括轴距和轮距。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述大部件定位参数至少包括动力总成和转向桥的大部件定位参数。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述零件模型包括悬架系统及转向系统零件模型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北奔重型汽车集团有限公司，未经北奔重型汽车集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811597764.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
