[发明专利]一种用于侧气囊的混合式气体发生器

说明书

本发明属于气体发生器技术领域，具体涉及一种用于侧气囊的混合式气体发生器，包括点火器、传爆药和壳体，壳体内密封有高压混合惰性气体，点火器设置于壳体下端内，点火器上端设置有传爆药，传爆药上端设置有第一导流杯，第一导流杯下端设置有开口且内部中空，第一导流杯上端设置有两个向上的第一斜切面，两个第一斜切面交汇于第一导流杯顶部，且两个第一斜切面分别设置有若干个第一导流孔。本发明采用传爆药燃烧生产的热量及少量气体，与高压混合气体联合作用，增大壳体内气压，冲开破裂片进行气囊充气，减少热量和粉末产生，错开设置第一导流杯和第二导流杯进气出气方向，将气体在导向过程中减压，快速稳定将安全气囊充起。

技术领域

本发明属于气体发生器技术领域，具体涉及一种用于侧气囊的混合式气体发生器。

背景技术

部分汽车为了提高安全性，在发生意外事故时能够尽可能保护车内人员安全，在侧面设置也会设有安全气囊，用于缓冲撞击力。传统的烟火式发生器是采用燃烧传爆药产生大量气体，将安全气囊充起，燃烧后产生的气体带有大量热量，气体直接冲出可能会损坏气体发生器或者烧坏安全气囊，且燃烧粉末较多，不利于使用者安全。

气体直接充气过程中安全气囊的冲出速度过快，热量和冲击力会对使用者造成二次伤害，为了达到足够的缓冲效果，在气体发生器的结构中设置缓冲结构，但多数缓冲结构复杂，使得整体气体发生器体积较大，不利于收纳及安装。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构精简、热量及粉末产生少、充气快速稳定，用于侧气囊的混合式气体发生器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于侧气囊的混合式气体发生器，包括点火器、传爆药和壳体，所述壳体内密封有高压混合惰性气体，所述点火器设置于壳体下端内，所述点火器上端设置有传爆药，所述传爆药上端设置有第一导流杯，所述第一导流杯下端设置有开口且内部中空，所述第一导流杯上端设置有两个向上的第一斜切面，两个第一斜切面交汇于第一导流杯顶部，且两个第一斜切面分别设置有若干个第一导流孔。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述壳体内部的上端设置有第二导流杯，所述第二导流杯上端设置有开口且内部中空，所述第二导流杯下端设置有两个向下的第二斜切面，两个第二斜切面交汇于第二导流杯的底部，且两个第二斜切面分别设置有若干个第二导流孔。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述第一斜切面和第二斜切面在壳体内错开设置。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述点火器上端设置有覆盖垫圈，所述传爆药设置于覆盖垫圈上，所述传爆药压紧于第一导流杯和覆盖垫圈之间。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述壳体上端设置有导流罩且导流罩下端安装于壳体内。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述导流罩底部设置有破裂片。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述高压混合惰性气体成分为氦气和氩气。

在上述的一种用于侧气囊的混合式气体发生器中，所述导流罩侧面均匀设置有若干个第三导流孔，所述第三导流孔设置有双层且错开排列。

本发明采用传爆药燃烧生产的热量及少量气体，与高压混合气体联合作用，增大壳体内气压，冲开破裂片进行气囊充气，减少热量和粉末产生，错开设置第一导流杯和第二导流杯进气出气方向，将气体在导向过程中减压，快速稳定将安全气囊充起。

附图说明

图1为本发明一种用于侧气囊的混合式气体发生器剖面结构示意图；

图2为本发明一种用于侧气囊的混合式气体发生器整体结构示意图；

图3为本发明一种用于侧气囊的混合式气体发生器结构爆炸图。