[发明专利]一种螺杆调焦车载摄像头在审
申请号: | 201811598138.0 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109375455A | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 王亚军;邓博;增田悟;张小勇;冯晓春 | 申请(专利权)人: | 苏州智华汽车电子有限公司 |
主分类号: | G03B17/12 | 分类号: | G03B17/12;G02B7/04;H04N5/225;H04N5/232;B60R11/04 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 陈文爽 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前壳 传感器基板 车载摄像头 螺母衬套 安装腔 贯穿孔 调焦 螺杆 种螺 轴承 摄像头安装 摄像头 成像品质 镜头安装 螺杆连接 螺纹连接 清晰状态 轴承固定 镜头 安装孔 后壳盖 后壳 内圈 前凸 下端 | ||
本发明提供了一种螺杆调焦车载摄像头,其使得镜头安装时调整方便,确保摄像头安装到位后处于最佳清晰状态,确保摄像头的成像品质。其包括前壳、后壳、传感器基板、镜头,所述前壳的前端固设有前凸的镜头,所述传感器基板的四周设置有若干厚度向贯穿孔,每个所述厚度向贯穿孔内固装有螺母衬套,每个螺母衬套螺纹连接有对应的螺杆,每根所述螺杆的下端固插于所述前壳的对应安装位置的轴承的内圈,所述轴承固定安装于对应的所述安装位置的安装孔内,所述传感器基板和所述前壳的对应安装位置的轴承之间留有调整间距,所述传感器基板和所述前壳通过螺杆连接形成整体结构,所述后壳盖装于所述前壳后形成安装腔,所述传感器基板位于所述安装腔内。
技术领域
本发明涉及车载摄像头的技术领域,具体为一种螺杆调焦车载摄像头。
背景技术
现有的车载摄像头,见图1,后壳e与前壳d通过螺丝a连接锁附压缩密封垫b,来实现前后壳防水,后壳e挤压內壳f,內壳f挤压镜头c,镜头c与前壳d挤压O型圈g,来实现前壳与镜头防水,其焦距调整方式,其将传感器h与内壳f固定在一起,从而使得镜头c和内壳f通过螺纹进行上下调整,完成调焦,其缺点如下:后壳e向下挤压內壳f过程中,內壳f受力产生变形,使PCBA与镜头的相对距离发生变化,进而发生脱焦,导致图像模糊,严重影响品质,稳定性差,不良率较高;且镜头c与內壳f之间的扭矩较难控制,生产中极易产生碎屑,图像出现黑点。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种螺杆调焦车载摄像头,其使得镜头安装时调整方便,确保摄像头安装到位后处于最佳清晰状态,确保摄像头的成像品质。
一种螺杆调焦车载摄像头,其特征在于:其包括前壳、后壳、传感器基板、镜头,所述前壳的前端固设有前凸的镜头,所述传感器基板的四周设置有若干厚度向贯穿孔,每个所述厚度向贯穿孔内固装有螺母衬套,每个螺母衬套螺纹连接有对应的螺杆,每根所述螺杆的下端固插于所述前壳的对应安装位置的轴承的内圈,所述轴承固定安装于对应的所述安装位置的安装孔内,所述传感器基板和所述前壳的对应安装位置的轴承之间留有调整间距,所述传感器基板和所述前壳通过螺杆连接形成整体结构,所述后壳盖装于所述前壳后形成安装腔,所述传感器基板位于所述安装腔内。
其进一步特征在于:
所述前壳的用于定位后壳的后端面的外周设置凸起定位,所述后壳对应于所述凸起定位的侧凸端的位置设置有止挡平面,侧凸端的对应于所述止挡平面的后端面为平面,所述前壳的凸起定位的后端面贴合于所述后壳的止挡平面、并通过激光穿透式焊接连接、形成闭合焊缝,彻底隔绝外接水分进入安装腔内;
所述镜头通过UV胶水封装粘接连接所述前壳的对应定位孔,其不需要增加额外的防水部件,彻底隔绝外界水分进入安装腔内;
所述后壳的后端面设置有外接件,所述后壳盖装于所述前壳时、所述传感器基板的后端连接件定位连接于所述外接件的前端接口部分,使得传感器基板的数据方便通过线路传输;
所述激光穿透式焊接通过侧凸端的后端面传递光的热能至凸起定位、止挡平面的互相接触面;
所述侧凸端的厚度为0.4mm~2mm,确保激光穿透焊的有效可靠进行;
所述侧凸端的止挡平面的外周设置有前凸止挡,所述前凸止挡的前端面紧贴所述前壳的外周止挡面设置,使得焊缝的外周留有封装端面,确保内部焊缝的连接可靠有效。
采用本发明后,通过同步旋转螺杆,进而调整传感器基板和镜头的距离,进而实时调整焦距,直至使得摄像头处于最佳清晰状态,之后通过胶水将螺杆和螺母衬套粘接固定;其使得镜头安装时调整方便,确保摄像头安装到位后处于最佳清晰状态,确保摄像头的成像品质。
附图说明
图1为现有的车载摄像头结构示意图;
图2为本发明的立体图结构示意简图(后壳半剖);
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