[发明专利]液压驱动机及其在汽车中的应用

说明书

本发明涉及汽车液压驱动机及其在汽车中的应用，该液压驱动机，包括液压驱动机机箱；两个和四个及其以上偶数个液压缸，偶数液压缸分两组，一组液压缸杆直接推动单面齿条将伸出的动力传送于单向旋转齿轮旋转，通过齿轮组输送于交通工具的轮子。偶数的另一组与其做功相反。当一组液压缸杆伸出，连接的单面齿条传递于单向旋转齿轮旋转，另一组收回液压缸杆，连接的单面齿条与单向旋转齿轮空转。这样反复动作实现连续旋转，将动力通过齿轮组传送于交通工具的轮子旋转。需要反转倒车时，不改变两个和四个以及偶数个液压缸杆连接的单面齿条的做功方向，通过变向器将齿轮组改变方向，使交通工具轮子反转。以上驱动机在汽车中的应用可以实现节能减耗，减少和降低发动机尾气的排放。

技术领域

本发明属于汽车传动装置领域，具体涉及一种液压驱动机，同时还涉及液压驱动机在汽车中的应用。。

背景技术

近年来，随着环保要求的提高，一些汽车不断更新环保，电动汽车的研发等。除有环境影响的发动机外环保汽车也受到了越来越多的人关注。

然而针对一些私家车的甚多，尾气排放，环境污染。在加上一些即将达到尾气不合格即将报废车辆众多。

本发明所要解决的技术是代替发动机并减少尾气排放,的驱动机。甚至将汽车尾气排量减小带动液压泵利用液压驱动机驱动汽车，从而提高环境质量和减小大排量的尾气排放；提高代替电动力汽车的行驶里程和动力不足。例如：申请号为CN201720970929专利新型液压和水压发动机，结构复杂、摩擦系数阻力高、安装空间要求大等，长时间使用甚至会漏水漏油，滴落在地面甚至会造成环境及交通安全隐患。专利申请号为CN201720385251专利名为液压发动机，液压发动机是单液压缸带动双面齿轮驱动，并通过双面齿轮带动双齿轮连接轴的单齿轮通过离合器实现连续旋转，其不足的是当液压缸力不足时会造成发动机扭矩不足，从而在爬坡时失去动力，如应用在汽车中将造成汽车因爬坡动力不足而造成交通拥堵甚至倒溜车危险。

首先声明，液压缸推动在汽车中很常见，齿条与齿轮、棘轮组在汽车及机械中特别常用。并不能限制机器原理的使用。以上申请的是液压发动机，是将单液压缸带动双面齿条，双面齿条带动齿轮，齿轮通过轴，和离合器（棘轮组）传动

发明内容

本发明的与其完全不一样，原理是，两个、四个及其偶数个液压缸杆连接单面齿条，单面齿条直接经过单向旋转齿轮，将动力通过齿轮组直接输送于交通工具的轮子。一组(偶数个，2个4个6个等，分为两组等)单面齿条直接经过单向旋转齿轮，单向旋转齿轮连接的齿轮轴不正反转动，而是定向转动。是通过单旋转齿轮安装于单向轴承上，一方向做功受力带动旋转另一方向空转，实现精简化原理达到本发明要求。从外观和直接驱动，与发明专利申请号为CN201720385251液压发动机比完全不一样。其次内部结构也不一样。

本发明是由两个及四个以上偶数个液压缸杆推动单面齿条啮合单向旋转齿轮旋转。偶数区分为两组，一组单面齿条推出或收回时做功，另一组与第一组做功一样但是伸缩方式相反。从而当一组液压杠杆伸出与液压杠杆连接的单面齿条啮合，单向旋转的齿轮旋通过齿轮组将动力直接传送给交通工具轮子。另一组液压缸同时收回，这时通过单向旋转的齿轮（单向轴承可以实现单向定向另一向空转）空转。

变向器，液压驱动机中可以不改变液压缸杆对单面齿条与单向旋转齿轮的转动方向，利用驱动机侧面液压缸推动和收回变换旋转方向，将旋转交通工具的轮子方向利用增加齿轮变换方向的原理直接应用于交通工具的轮子，实现前行和倒车。

为以上技术问题，本发明采用如下技术详解：