[发明专利]一种大跨度柔性增强应急桥及其平推架设方法

说明书

本发明公开了一种大跨度柔性增强应急桥及其平推架设方法，属于轻量化应急桥梁快速建造及架设技术领域，包括：桥体主梁、用于连接桥体主梁的支撑组件及位于桥体主梁下方的下弦增强组件；所述桥体主梁为由两个以上箱体模块对接而成的片状结构；两个以上桥体主梁平行设置，且两个以上桥体主梁通过两个以上支撑组件固定连接为一体；该应急桥可完全依靠人工或通用机械拼装架设，构件数量少，单元重量轻，架设迅速，有利于提高应急抢修快速保障作业能力。

技术领域

本发明属于轻量化应急桥梁快速建造及架设技术领域，具体涉及一种大跨度柔性增强应急桥及其平推架设方法。

背景技术

我国现有的大跨度应急桥梁主要有“321”战备钢桥、GQL230重型桁架桥、ZB-200装配式公路钢桥，多数为钢制桥梁，虽然钢材具有强度高、塑性和韧性好、各向受力均匀以及设计计算理论成熟等诸多优点，但是钢制桥梁存在自重大、构件数量多、机动性差、运输车辆多和作业劳动强度大等缺陷，拼装架设时间长，不能适应应急保障任务不断增强的苛刻需求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种大跨度柔性增强应急桥及其平推架设方法，该应急桥可完全依靠人工或通用机械拼装架设，构件数量少，单元重量轻，架设迅速，有利于提高应急抢修快速保障作业能力。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种大跨度柔性增强应急桥，包括：桥体主梁、用于连接桥体主梁的支撑组件及位于桥体主梁下方的下弦增强组件；

所述桥体主梁为由两个以上箱体模块对接而成的片状结构；两个以上桥体主梁平行设置，且两个以上桥体主梁通过两个以上支撑组件固定连接为一体；

所述下弦增强组件包括：V型撑架、下弦增强拉索、销轴、斜连杆、横连杆及滑道；每个桥体主梁的底部安装有两个滑道、与所述滑道相对应的两个V型撑架及一个下弦增强拉索；且相邻两个桥体主梁上的V型撑架位置一一相对；所述V型撑架的两根杆销接；V型撑架开口端的一端通过销轴安装在滑道内，另一端与滑道滑动配合，且滑动配合可锁定；下弦增强拉索的两端与桥体主梁的两端活动连接，且下弦增强拉索的中部与位于同一个桥体主梁下的两个V型撑架的尖端活动连接；斜连杆和横连杆分别安装在沿桥体主梁横向相邻两个V型撑架之间，将两个以上沿桥体主梁横向布置的V型撑架连接为稳固结构；当架设应急桥时，V型撑架与滑道滑动配合端可沿滑道移动，使V型撑架展开为水平的收拢状态，进而带动斜连杆和横连杆随之处于水平状态，同时收紧下弦增强拉索使其收拢在桥体主梁的底部，即使下弦增强组件处于收拢状态；

用于架设应急桥的上弦增强组件位于桥体主梁上方，在架设时用于增强应急桥的稳固，架设完成后拆除；所述上弦增强组件包含：顶部撑架、顶部连杆、顶部拉杆、端导梁及端撑杆；位于中部的两个桥体主梁的顶部分别安装有两个顶部撑架，且两个桥体主梁上的顶部撑架位置一一相对；所述顶部撑架为V型结构，其开口两端与桥体主梁的箱体模块顶部连接；位于同一个桥体主梁上的两个顶部撑架的尖端通过顶部拉杆连接，位于两个桥体主梁上的两个相对顶部撑架的尖端通过顶部连杆连接；桥体主梁沿纵向移动的前端安装有上扬的端导梁，且与所述端导梁最近的两个相对的顶部撑架的尖端分别通过端撑杆与端导梁连接。

进一步的，所述支撑组件包括桥面板、横连架和抗风拉杆；两个以上横连架沿桥体主梁横向布置，每个横连架与相邻两个互相平行相对的箱体模块的侧壁沿横向连接；两个以上抗风拉杆交叉布置，每个抗风拉杆将相邻两个互相平行相对的箱体模块的底部沿对角方向连接；两个以上桥面板沿桥体主梁横向布置，将两个以上桥体主梁的顶部封闭为可通行的平面结构。

进一步的，所述横连架为框架结构，包括上弦杆、下弦杆、斜撑及竖撑；所述上弦杆和下弦杆平行设置，且上弦杆和下弦杆通过斜撑和竖撑连接为一体；上弦杆和下弦杆的两端分别设有连接耳；上弦杆和下弦杆通过其两端的连接耳与相邻两个互相平行相对的箱体模块的侧壁沿横向连接。