[发明专利]一种高铁监测用球形棱镜调节装置

说明书

本发明公开了一种高铁监测用球形棱镜调节装置，涉及棱镜技术领域。本发明包括第一筒体、锯齿条、第一把手、第二筒体、一组第一固定板、第二把手、第三把手、第二固定架、第四把手、第五把手和球形棱镜，第二筒体内部开有第二槽孔，第一固定板另一表面固定有若干第一齿柱，第二把手一表面固定有第二支杆，第二支杆另一端贯穿第二筒体一表面且固定有第一齿轮。本发明通过拧动第二把手可以小范围的调节球形棱镜的竖直高度，再通过拧动第三把手可以小范围的调节球形棱镜的水平位置，最后通过拧动第五把手可以调节球形棱镜的角度，综上，可以使得球形棱镜在使用的过程中测量结果更加的精确，便于使用者及时有效的对高铁进行监测。

技术领域

本发明属于棱镜技术领域，特别是涉及一种高铁监测用球形棱镜调节装置。

背景技术

随着社会的不断发展，城市化的进程不断地加快，越来越多的城市修建了高铁。高铁准时，运送量大，安全高效的特点使得其作为越来越多人出行的首选。高铁的安全是最首要的。在高铁的安全监测中，高铁轨道结构的位移和沉降变化是测量的主要目标之一，而这些变化用普通的棱镜仪器并不能有效的测量出来，所以需要使用球形棱镜进行相关的测量。

为了使得球形棱镜在测量的过程中更精确，也为了方便使用者使用，所以设计出球形棱镜的专用调节装置对球形棱镜进行有效的调节，从而使得高铁轨道的监测更为的严密。现有的球形棱镜调节装置只能调节球形棱镜的转动方向，而不能在小范围内调节球形棱镜的位置，使得球形棱镜在使用的过程中十分的不便，不利于高铁的精确监测；同时，现有的球形棱镜调节装置一般为整体结构，这使得球形棱镜在使用的过程中不容易维修和维护，从而使得球形棱镜的使用寿命受到很大的影响，不利于球形棱镜的实际应用；最后，现有的球形棱镜调节装置不能根据使用者的身高进行合理的调节，使得不同身高的使用者在使用的过程中存在很大的不便，从而影响了高铁轨道监测的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁监测用球形棱镜调节装置，通过拧动第二把手可以小范围的调节球形棱镜的竖直高度，再通过拧动第三把手可以小范围的调节球形棱镜的水平位置，最后通过拧动第五把手可以调节球形棱镜的角度，综上，可以使得球形棱镜在使用的过程中测量结果更加的精确，便于使用者及时有效的对高铁进行监测，解决了现有的球形棱镜调节装置只能调节球形棱镜的转动方向，而不能在小范围内调节球形棱镜的位置，使得球形棱镜在使用的过程中十分的不便，不利于高铁精确监测的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种高铁监测用球形棱镜调节装置，包括第一筒体、锯齿条、第一把手、第二筒体、一组第一固定板、第二把手、第三把手、第二固定架、第四把手、第五把手和球形棱镜，所述第二筒体内部开有第二槽孔，所述第一固定板另一表面固定有第一齿柱，所述第二把手一表面固定有第二支杆，所述第二支杆另一端贯穿第二筒体一表面且固定有第一齿轮，所述第二支杆与第二筒体结合处设有第一阻尼套，所述第二槽孔一相对内壁均通过转轴转动连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，一所述第一固定板上的第一齿柱与第一齿轮啮合，另一所述第一固定板上的第一齿柱与第二齿轮啮合；

两所述第一固定板一表面固定有第三支撑板，所述第三支撑板一表面开有第四槽孔，所述第四槽孔一内壁开有第六槽孔，所述第三把手一表面固定有一转轴，所述转轴另一端贯穿第三支撑板一表面且固定有第三齿轮，所述第三齿轮位于第六槽孔内部，所述第三齿轮另一表面通过转轴与第六槽孔另一内壁转动连接，所述第三把手上固定的转轴与第三支撑板的结合处设有第二阻尼套；