[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201811599381.4 | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109989855B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 森岛彰纪 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02M26/25 | 分类号: | F02M26/25;F02M26/33 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
1.一种内燃机的控制装置,
所述控制装置控制具备EGR装置的所述内燃机,
所述EGR装置具有:
EGR通路,其将内燃机的进气通路与排气通路连接;
EGR冷却器,其配置在所述EGR通路;
EGR冷却器旁通通路,其连接于所述EGR通路,并且绕过所述EGR冷却器;以及
流量比控制阀,其能够通过开度调整来控制作为在所述EGR冷却器中流动的EGR气体的流量相对于在所述EGR通路和所述EGR冷却器旁通通路中流动的EGR气体的总流量的流量比的EGR冷却器比率R,
所述控制装置的特征在于,
所述控制装置构成为,在向所述进气通路导入EGR气体的EGR气体导入运转的执行期间,执行以使得被吸入所述内燃机的汽缸内的气体的温度即进气温度Tb接近目标进气温度Tbt的方式调整所述流量比控制阀的开度的进气温度控制,
在所述进气温度控制中,所述控制装置在满足如下特定条件的情况下,执行禁止所述流量比控制阀的开度更新的开度更新禁止处理,所述特定条件为:即使进行了所述流量比控制阀的开度调整,作为所述开度调整的结果将会达到的所述进气温度Tb的值减去所述目标进气温度Tbt仍会得到温度差。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
为了使所述进气温度Tb接近所述目标进气温度Tbt所需要的所述EGR冷却器比率R的要求值即要求EGR冷却器比率Rt根据以下的式子(1)来算出,
所述式子(1)中的目标EGR气体温度Tegrt是导入所述进气通路的EGR气体的温度Tegr的目标值,其根据以下的式子(2)来算出,
所述控制装置在所述要求EGR冷却器比率Rt小于0以下的第1阈值或者所述EGR冷却器比率Rt比1以上的第2阈值高的情况下,判断为满足所述特定条件,
Tegrt=Rt·TegrC+(1-Rt)·TegrCBP…(1)
Tbt=Regr·Tegrt+(1-Regr)·Ta…(2)
在上述式子(1)中,TegrC是通过了所述EGR冷却器的EGR气体的温度,TegrCBP是在所述EGR冷却器旁通通路中流动的EGR气体的温度,在上述式子(2)中,Regr是EGR率,Ta是比相对于所述进气通路的EGR气体导入口靠上游的新气的温度。
3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述温度差是如果以使得所述EGR冷却器比率R成为0或1的方式控制所述流量比控制阀则将会实现的所述进气温度Tb的推定值与所述目标进气温度Tbt之差,
所述控制装置在所述温度差的绝对值比第3阈值大的情况下,判断为满足所述特定条件。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机包括:
增压器,其对进气进行增压;和
水冷式中间冷却器装置,其具有在所述增压器的压缩机的下游侧配置在所述进气通路的中间冷却器,对进气进行冷却,
所述控制装置在所述温度差表示为负值并且所述特定条件被满足的情况下,以使得在所述中间冷却器的下游侧在所述进气通路中流动的进气的温度上升的方式控制所述中间冷却器装置。
5.根据权利要求1~3中任一项所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机包括:
增压器,其对进气进行增压;和
水冷式中间冷却器装置,其具有在所述增压器的压缩机的下游侧配置在所述进气通路的中间冷却器,对进气进行冷却,
所述控制装置在所述温度差表示为正值并且所述特定条件被满足的情况下,以使得在所述中间冷却器的下游侧在所述进气通路中流动的进气的温度降低的方式控制所述中间冷却器装置。
6.根据权利要求4所述的内燃机的控制装置,其特征在于,
所述内燃机包括:
增压器,其对进气进行增压;和
水冷式中间冷却器装置,其具有在所述增压器的压缩机的下游侧配置在所述进气通路的中间冷却器,对进气进行冷却,
所述控制装置在所述温度差表示为正值并且所述特定条件被满足的情况下,以使得在所述中间冷却器的下游侧在所述进气通路中流动的进气的温度降低的方式控制所述中间冷却器装置。
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