[发明专利]具有压缩机转子制动功能的压缩机及其控制方法在审
申请号: | 201811599535.X | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN111365271A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 刘华;张治平;蒋楠;徐豪 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 压缩机 转子 制动 功能 及其 控制 方法 | ||
本公开涉及一种压缩机及其控制方法。压缩机包括:壳体;压缩机转子(100),设置在所述壳体内;制动结构(200),设置在所述壳体内;和驱动机构(300),与所述制动结构(200)连接,用于驱动所述制动结构(200)对所述压缩机转子(100)进行制动。本公开实施例能够改善转子的支撑机构的寿命。
技术领域
本公开涉及压缩机领域,尤其涉及一种具有压缩机转子制动功能的压缩机及其控制方法。
背景技术
离心式压缩机通过高速旋转的叶轮对气体做功,能够使气体的压力、速度和温度等提高。在离心式压缩机中,叶轮的转速可高达几万转/秒,相应地,转子转速也非常高。在压缩机断电停机时,由于惯性的存在,转子不能在一瞬间停下来,需要一个由快转慢的过程。这个过程的延续时间会基于转子的重量和转速等因素而有所不同。
相关技术中的离心式压缩机的内部使用较多的油润滑轴承、冷媒润滑轴承或磁悬浮轴承等,这些轴承在压缩机断电后通常都无法继续正常有效地工作。因此,转子在断电后的长时间惯性转动可能会对压缩机所使用的轴承造成产生一定程度的损害,影响压缩机所用轴承的寿命,严重时还会直接造成压缩机的故障。
发明内容
有鉴于此,本公开实施例提供一种压缩机及其控制方法,能够改善转子的支撑机构的寿命。
在本公开的一个方面,提供一种压缩机,包括:
壳体;
压缩机转子,设置在所述壳体内;
制动结构,设置在所述壳体内;和
驱动机构,与所述制动结构连接,用于驱动所述制动结构对所述压缩机转子进行制动。
在一些实施例中,所述制动结构包括:
夹板结构,设置在所述压缩机转子的径向外侧。
在一些实施例中,所述夹板结构有多个,多个所述夹板结构沿所述压缩机转子的轴向分布。
在一些实施例中,在所述压缩机转子上对应于所述夹板结构的位置的周向表面粗糙度高于所述压缩机转子在轴向上其他位置的周向表面粗糙度。
在一些实施例中,所述夹板结构包括至少一个夹板,所述至少一个夹板分别与所述驱动机构连接,且沿所述压缩机转子的周向分布。
在一些实施例中,所述驱动机构包括:
活塞缸,与所述夹板结构连接;和
工质供应机构,与所述活塞缸的内腔连通,用于向所述活塞缸内供应驱动介质。
在一些实施例中,所述工质供应机构包括液压泵,所述液压泵的出口通过导管与所述活塞缸的内腔连通,所述液压泵通过向所述活塞缸的内腔通入呈液态的驱动介质,以驱动所述活塞缸的缸杆带动所述夹板结构向所述压缩机转子运动,并压紧所述压缩机转子的表面。
在一些实施例中,所述活塞缸包括通过第一活塞隔开的有杆腔和无杆腔,所述工质供应机构包括液压泵和液压缸,所述液压缸包括通过第二活塞隔开的第一液压腔和第二液压腔,所述液压泵与所述第一液压腔连通,所述第二液压腔通过导管与所述无杆腔连通,所述液压泵通过向所述第一液压腔通入呈液态的驱动介质,以驱动所述活塞缸的缸杆带动所述夹板结构向所述压缩机转子运动,并压紧所述压缩机转子的表面。
在一些实施例中,所述驱动介质包括制动液。
在一些实施例中,所述制动液为蓖麻油-醇型制动液、合成型制动液和矿油型制动液中的一种或多种的混合。
在一些实施例中,所述夹板结构包括成对的夹板,且所述成对的夹板相对于所述压缩机转子对称设置。
在一些实施例中,所述夹板结构的材料包括石棉、半金属或陶瓷中的一种材料或多种材料的混合。
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