[发明专利]空气动力学装置和机动车辆

说明书

本发明提供了一种具有至少部分地被窗户(11、17、18)包围的内部客舱(13)的机动车辆(10)。根据本发明，至少一个挡风玻璃(17)或一个侧窗(18)或一个后窗(11)被分配有空气动力学装置(16)，该空气动力学装置(16)设计成当空气流(19)冲击在空气动力学装置(16)上时在窗户(11、17、18)的面向内部客舱(13)的表面处产生湍流。本发明还提供了空气动力学装置(16)。

技术领域

本发明涉及一种空气动力学装置和一种具有上述空气动力学装置的机动车辆，该机动车辆具有至少部分地被窗户包围的内部客舱。

背景技术

US 6,394,890 B1公开了一种由设置在挡风玻璃的内侧上靠近上边缘的纵长的柔性通道形成的除冰导向器。通道是具有外壁、上壁和内壁的倒U形轮廓。外壁包含具有可剥离封皮的粘合表面，该可剥离封皮在施加到挡风玻璃之前立即剥离。通道由诸如特别是氯丁橡胶、聚氨酯或橡胶的柔性材料构成，通道可以弯曲和拉伸并且在此过程中保持其U形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有用于对窗户吹气的改进装置的机动车辆。

所述目的通过如权利要求1所述的机动车辆和借助于如权利要求11所述的空气动力学装置来实现。从属权利要求限定了本发明的有利改进。

根据本发明的机动车辆具有内部客舱，该内部客舱至少部分地被窗户包围，其中，根据本发明，至少一个挡风玻璃或一个侧窗或一个后窗配置有空气动力学装置，该空气动力学装置被设计成当空气流冲击在空气动力学装置上时在窗户的面向内部客舱的表面产生湍流。

空气动力学装置在边界层中相对于窗户产生小涡流。因此，窗户可以更快地除雾，并且因此可以改善通过窗户的视野。窗户的快速除雾或解冻为乘客提供了更高的安全性和舒适性。

在根据本发明的机动车辆的有利实施例中，窗户是后窗。

特别是后窗在传统机动车辆中保持最长时间的雾化。因此，空气动力学装置的优点在后窗处最大化。

在根据本发明的机动车辆的替代有利实施例中，窗户是侧窗或挡风玻璃。

因此，在其他窗户也可以更快地实现除雾和清晰视野。

在根据本发明的机动车辆的另一有利实施例中，空气动力学装置设置在窗户的面向内部客舱的表面上。

这种设置尤其对于改型解决方案是有利的，因为空气动力学装置可以容易地附接到窗户。

在根据本发明的机动车辆的另一有利实施例中，空气动力学装置不与窗户接触。

因此，与粘合剂粘合的变体的情况相比，空气动力学装置可以以不显眼且美学上更具吸引力的方式设置在内部客舱中。

在根据本发明的机动车辆的另一有利实施例中，空气动力学装置是透明的。

因此，特别是在粘合剂粘合的变型中，确保了通过上述空气动力学装置的视线，并且不损害视野。在透明或半透明设计中，空气动力学装置在某些情况下可以设计得更大且因此更有效，但不会妨碍视线。

在根据本发明的机动车辆的另一有利实施例中，窗户具有加热丝。

因此进一步辅助了空气动力学装置的效果。

在根据本发明的机动车辆的另一有利实施例中，其包含至少一个通风口，该通风口设置在内部客舱中并且设计成在至少一个空气动力学装置的方向上产生气流。

因此，可以以更有针对性的方式实现气流对空气动力学装置的冲击。

在根据本发明的机动车辆的另一有利实施例中，该机动车辆是轿车。

特别是轿车的后窗受到雾化问题的影响。至少一个空气动力学装置的设置可以解决该问题。