[发明专利]多功能发动机缸内压力采集触发信号分频系统

说明书

多功能发动机缸内压力采集触发信号分频器：具有用于接收处理角标信号的信号处理模块，信号处理模块接入微处理器模块，微处理器模块通过通讯模块与上位机进行通讯，微处理器模块还连接有分频信号驱动输出模块，存储器接入微处理器模块，存储器为上述存储器，还具有电源模块，电源模块为元器件进行供电。本发明通过通讯模块可以接收上位机发来所需要的频率的信号，输出所需要的频率的脉冲信号，提高了分频器的通用性，可根据所需选择输出的脉冲信号频率，在对发动机缸内压力采集时可根据需要选择检测脉冲的频率，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及发动机缸内压力采集触发信号设备，具体涉及多功能发动机缸内压力采集触发信号分频系统。

背景技术

在发动机信号采集的过程中会经常用到不同频率的脉冲信号,对某一信号分频就需用到分频器。对于现在市场上常用的分频器来讲，要将一个脉冲信号作相应分频处理则须改变软件程序来实现,有时显得很不方便，并且只能得到有限的频率。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供多功能发动机缸内压力采集触发信号分频器。

本发明的技术方案具体为：

多功能发动机缸内压力采集触发信号分频方法：

步骤1、微处理器与上位机通信确定发动机曲轴单周转动所需角标信号个数；

步骤2、根据角标仪在发动机曲轴单周转动发送的角标脉冲信号个数与所需角标信号个数确定分频数；

步骤3、根据分频数对角标仪发送的角标脉冲信号进行分频；

步骤4、微处理器接收分频后的信号，根据发动机曲轴单周转动实际接收的角标信号个数与所需角标信号个数对比，判断分频是否成功；

步骤5、分频成功对角标信号开始采集，分频失败退出分频程序并提示错误。

进一步的：所述步骤2具体确定分频数方法为：通过角标仪在发动机曲轴单周转动发送的角标脉冲信号个数除以所需角标信号个数得到分频数。

进一步的：所述步骤2角标仪在发动机曲轴单周转动发送的角标脉冲信号为个数3600齿的脉冲信号。

进一步的：所述步骤3详细方法为：对角标仪发送的角标脉冲信号进行边沿触发计数，持续计数至数值与分频数相等后对输出信号电平进行取反。

进一步的：所述步骤3与步骤4之间具有判断分频后的信号是否捕捉成功的过程，捕捉失败持续对分频后的信号进行捕捉直至捕捉成功进行步骤4。

进一步的：所述步骤4详细方法为：对输出信号进行计数，持续计数至捕捉到发动机下一周转动时的脉冲信号，根据计数数值与所需角标信号个数对比判断分频是否成功。

进一步的：所述步骤5判断分频是否成功的方法为：发动机曲轴单周转动实际接收的角标信号个数与所需角标信号个数相等则对状态机置位1，不相等对状态机置位0；其中1为分频成功，0为分频失败。

一种存储器：存储器内部指令被读取时执行上述分频方法。

多功能发动机缸内压力采集触发信号分频器：具有用于接收处理角标信号的信号处理模块，信号处理模块接入微处理器模块，微处理器模块通过通讯模块与上位机进行通讯，微处理器模块还连接有分频信号驱动输出模块，存储器接入微处理器模块，存储器为上述存储器，还具有电源模块，电源模块为元器件进行供电。

相对于现有技术，本发明的技术效果为，通过通讯模块可以接收上位机发来所需要的频率的信号，输出所需要的频率的脉冲信号，提高了分频器的通用性，可根据所需选择输出的脉冲信号频率，在对发动机缸内压力采集时可根据需要选择检测脉冲的频率，提高了工作效率。

附图说明

图1是本发明的模块结构图。