[发明专利]电池包的双层模组支架以及电池包

说明书

本发明提供了一种电池包的双层模组支架以及电池包，电池包的双层模组支架包括：支撑板、第一至第四支撑梁。所述第一支撑梁和所述第三支撑梁可拆卸地设置于所述支撑板的上表面且相对设置，所述第二支撑梁和所述第四支撑梁可拆卸地设置于所述支撑板的下表面且相对设置，所述第一支撑梁、所述第二支撑梁、所述第三支撑梁、所述第四支撑梁均在所述支撑板的长度方向设置，所述第二支撑梁、所述第四支撑梁均与所述电池包内的支架支撑梁连接，所述第一支撑梁和所述第三支撑梁均与所述电池包内的上层电池模组连接。由此，通过支撑板、第一至第四支撑梁配合，能够省去使用弯头工具安装双层模组支架的工作步骤，可以节省装配时间，也可以方便工人操作。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种电池包的双层模组支架以及具有该电池包的双层模组支架的电池包。

背景技术

动力电池系统作为电动车的储能及动力输出装置，是电动车的动力来源，是其续航能力的保障，随着新能源行业的蓬勃发展，面对日益增长的电池模组需求，国家对电池系统的能量密度、成组效率等提出了更高需求。受整车的空间结构影响，往往会对电池包的高度有一定的限制，而后部乘客座椅下方会有一个比较高的空间，为保证电动车的续航能力，会在此处进行双层模组的布置，两层模组间需要通过双层模组支架进行连接，双层模组支架要保证电池模组的安装性及安全性，同时又要考虑双层模组支架的生产工艺性和重量成本等。

根据动力电池包布置方案确定模组安装方式，现有模组安装方式分为两种，一种是端板安装，即在模组端板上开过孔，用长螺栓安装固定；另一种是侧板安装，即在模组侧板上凸出安装边结构，用于安装固定模组。

相关技术中，目前在侧板固定模组布置方案中，现有的双层模组支架重量大、生产成本较高、不易保证平面度。并且，安装双层模组支架时需要用弯头工具，比较浪费时间不方便工人操作，同时，支架支撑梁和支撑板的连接对焊接工艺要求也比较高。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种电池包的双层模组支架，以解决安装双层模组支架装配时间长、工人操作不方便的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种电池包的双层模组支架包括：支撑板和第一至第四支撑梁，所述第一支撑梁和所述第三支撑梁可拆卸地设置于所述支撑板的上表面且相对设置，所述第二支撑梁和所述第四支撑梁可拆卸地设置于所述支撑板的下表面且相对设置，所述第一支撑梁、所述第二支撑梁、所述第三支撑梁、所述第四支撑梁均在所述支撑板的长度方向设置，所述第二支撑梁、所述第四支撑梁均与所述电池包内的支架支撑梁连接，所述第一支撑梁和所述第三支撑梁均与所述电池包内的上层电池模组连接。

在本发明的一些示例中，所述第一支撑梁、所述第二支撑梁、所述第三支撑梁、所述第四支撑梁的结构相同，所述第一支撑梁、所述第二支撑梁、所述第三支撑梁、所述第四支撑梁互相对称地设置于所述支撑板。

在本发明的一些示例中，所述第一支撑梁、所述第二支撑梁、所述第三支撑梁、所述第四支撑梁均包括：多个并置的梁单元，多个所述梁单元包括位于两端的第一梁单元和位于两个所述第一梁单元之间第二梁单元，所述第一梁单元为直角梯形且直角边位于外侧，所述第二梁单元为等腰梯形且较短的顶相比较长的底远离所述支撑板。

在本发明的一些示例中，两个所述第二梁单元之间具有第一连接段，所述第一梁单元的直角边的外侧具有第二连接段。

在本发明的一些示例中，所述的电池包的双层模组支架还包括：紧固件，所述第一连接段、所述第二连接段均具有装配孔，所述紧固件可同时穿设所述装配孔和所述支撑板。

在本发明的一些示例中，所述第一梁单元、所述第二梁单元的顶均设置有安装孔。

在本发明的一些示例中，所述安装孔内具有螺纹套。

在本发明的一些示例中，所述支撑板的上表面和/或上表面设置有隔热层或导热垫。