[发明专利]一种公路护栏的安装方法

说明书

本发明提供了一种公路护栏的安装方法。其包括如下步骤：步骤A，提供一个树脂材料制成的导向顶盖，所述导向顶盖侧壁设置有至少一个导向槽，将所述导向顶盖粘结在所述立柱顶部，步骤B，在所述锥形筒与所述导向顶盖直径接近的部分切割一个安装槽，在所述安装槽焊接一个导向块。步骤C，旋转所述锥形筒，使所述导向块与所述导向槽配合，向下压所述锥形筒，使所述锥形筒安装到位。本发明提供的公路护栏的安装方法，通过提供成本低廉的导向顶盖作为定位安装配件，使得锥形筒11的安装更为便捷和精准。

技术领域

本发明涉及一种交通安全防护技术，尤其是一种用于高速公路之类的具有缓冲结构的公路护栏的安装方法。

背景技术

诸如高速路护栏之类的公路护栏是半钢性护栏的主要形式，是一种以波纹状的护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。公路护栏的防护原理是利用土基、立柱、护栏板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

图1显示的是一种典型结构的公路护栏，包括立柱10，波纹状的护栏板20以及设置于立柱10和护栏板20之间的缓冲托架30，缓冲托架30通过螺栓固定在立柱10上，护栏板20通过螺栓固定在缓冲托架30上。缓冲托架30为镀锌钢板制成的圆筒形或多边形的薄壁吸能结构，当发生碰撞的时候，缓冲托架30通过受力变形吸收一部分碰撞能量。

上述典型结构的公路护栏由于螺栓固定连接的缘故，受到碰撞时仅可以在水平方向提供变形吸能作用，尤其是在立柱10所在的位置，基本上只能靠缓冲托架30提供有限行程的变形，缓冲防护效能存在一定的缺陷。

中国专利申请CN 200480025123.5公开了一种公路护栏，其提供了一种橡胶制成的弹性体以取代图1所示的缓冲托架，该弹性体设计有上窄下宽的水平设置的梯形开口。该现有技术声称弹性体受到冲击的时候可以从下向上变形运动，从而通过弹性体带动护栏板向上运动，可以获得更大行程的变形，吸能效果更好。但是实际情况是，由于梯形开口是一种上窄下宽的结构，弹性体的上部材料更多因而刚性更大，而下部材料少刚性更小，因而受到冲击的时候下部变形会更大，整个结构实际上会向下运动而不是向上运动，最后会导致护栏板向地面运动达不到防护的目的。

另外，现有技术中缓冲托架或弹性体，以及护栏板等都是通过螺栓之类的连接结构固定在立柱上的，在剧烈碰撞发生的时候，这些金属连接部件有时会脱落、飞出，甚至会击中相对方向行驶的车辆，造成难以预料的后果。

申请人在中国专利ZL2015102164119中提供了一种公路护栏解决上述问题，但该技术方案的锥形筒在安装时，由于是户外施工，操作工人通常熟练度难以保障，且该方案也缺乏导向定位结构，因此在安装过程很容易出现锥形筒与立柱不同轴的情况，从而会导致外侧安装的护栏板产生较大的变形应力。如使用铜或铜合金制成的柔性衬筒来保障安装定位，则一方面成本较高，另一方面又容易提升被盗窃的风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种公路护栏的安装方法，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出了一种公路护栏的安装方法，所述公路护栏包括包括立柱，波纹状的护栏板以及设置于立柱和护栏板之间的缓冲托架，所述立柱外侧套设有一个锥形筒，锥形筒的外径由上到下逐渐变大，其包括如下步骤：

步骤A，根据所述立柱尺寸提供一个树脂材料制成的导向顶盖，所述导向顶盖为锥形，锥度与所述锥形筒的锥度相同，所述导向顶盖侧壁设置有至少一个导向槽，将所述导向顶盖粘结在所述立柱顶部，使所述导向槽设置在所述护栏板相对的一侧，